Alles das wurde schon seit Jahren mehrmals gefördert, vor allem, wenn sich schwere Unfälle ereignen wie entsprechende Ankündigungen wie „wir werden dies tun, wir werden das prüfen, wir werden das bewerten“ gemacht werden … was genau, weiß man nicht, da die Bozner Straßen sicherlich nicht verbreitert werden können und der Verkehr auch nicht auf Straßen umgeleitet werden kann, die es schlichtweg nicht gibt. Das Problem von Bozen ist ein sehr schlecht ausgebautes Straßennetz; jahrzehntelang (!) wurde nichts unternommen, und überall wurden Umgehungsstraßen gebaut, aber… nicht in Bozen. Der Verkehr nimmt weiter zu, es ist sinnlos, eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 km/h zu fordern (das klingt mittlerweile wie eine kaputte Schallplatte), wenn man diese dann nicht mit fest installierten Radarkontrollen oder bei Geschwindigkeitskontrollen durchsetzen kann (dank eines gewissen Verkehrsministers, der sich in einem permanenten Wahlkampf befindet). Die Grünen aber sind so weit „orthodox“, dass man auch auch das heilige „landwirtschaftliche Grün“ verteidigt. Diese ständigen Vergleiche mit großen europäischen Städten gehen einem langsam auf die Nerven, weil sie keinerlei Bezug zur Realität in Bozen haben. Es sind völlig utopische Vergleiche. Den Verkehr von einer Straße zur anderen zu verlagern, bringt nichts, denn die Straßen werden so oder so verstopft. Zu Beginn des vergangenen Jahrzehnts gab es Pläne, diese Umgehungsstraßen innerhalb eines Jahrzehnts zu bauen. Alles ist aus rein politischen Gründen gescheitert, auch aus kleinlichen Gründen und sogar wegen der Vorwände der Peripherie , die „Angst“ hatte, Ressourcen zu verlieren (man ist hier auf dem Niveau des Lächerlichen), sowohl weil das Land viel zu gerne in der Landeshauptstadt das Sagen haben möchte. Auf jeden Fall fällt ein Großteil des Hauptstraßenwesens in die Zuständigkeit des Landes, daher ist die Verantwortung für die nicht realisierten Bauvorhaben in Bozen ziemlich klar. Man fragt sich, ob und wann die Politik im Allgemeinen aufhören wird, Ankündigungen zu machen, die nur für sich selbst nützlich sind und die ohnehin nicht umgesetzt werden. Und die Jahre und die Jahrzehnte vergehen unaufhaltsam. Vielleicht wäre es angebracht, ein bekanntes Sägewerk in das Industriegebiet von Bozen zu verlegen, und das Problem mit diesen LKWs, die mir oft ziemlich „gut“ beladen erscheinen, würde verschwinden. Vielleicht ein absurder Vorschlag, aber auch wieder nicht.

Statt rechtzeitig „ober-irdische Schneisen für den Verkehr frei zu halten,“ wurde von der Gemeinde-Verwaltung BOZEN den Spekulanten zu gearbeitet!
Jetzt + in Zukunft, sind vielfach nur mehr die sehr teuren Tunnel-Lösungen möglich, die ständig beleuchtet + bewettert werden müssen!

Es genügt halt scheinbar nicht, die Hauptstadt Bozen wie einen Christbaum mit Tausend Ampeln zu schmücken und anzuglotzen und dabei die Radfahrer und Fußgeher zu überfahren.

Grundübel ist, dass es vom Grieser Platz keinen Radweg gibt, und dieser dann auf der Gegenseite beginnt an einer Stelle, an der vier Straßen zusammenkommen.
Das bedeutet, jeder Radfahrer muss dort die Straße überqueren, um auf den Radweg zu kommen.
Dass an dieser Stelle auch viele Schüler die stark befahrene Straße überqueren, macht es nicht besser - ohne die nonni vigili hätte es bestimmt schon mehr Unfälle dort gegeben.
Da es die Stadt nicht schafft, durchzusetzen, dass der Weingartenweg richtung Krankenhaus für Fußgänger und Radfahrer freigegeben wird, könnte man vielleicht nach Möglichkeiten suchen, die Schmidgasse in beide Richtungen für Fahrräder frei zu geben.
In der Konsequenz müsste das allerdings wohl für die wenigen Autos (Anwohner der Straße) bedeuten, dass sie nur noch Schrittgeschwindigkeit dort fahren dürften, was aber kein Problem sein sollte, da es keine Durchfahrtsstraße ist.
Ich weiss nicht, wie sich das mit der Straßenverkehrsordnung abbilden lässt, aber so könnten die Radler, die aus Richtung Freiheitsgasse/Grieser Platz kommen, über die Penegal- und Schmidgasse direkt auf den Radweg kommen und somit die Gefahrenstelle vermeiden.
Das ist mein für Bozen untypische Versuch, mal aus Radlersicht nach einer Lösung zu suchen.
Denn leider werden in Bozen immer nur Radwege gebaut, wo gerade Platz ist, was an zu vielen Stellen dazu führt, dass Radwege plötzlich aufhören und zu Gefahrenstellen werden. Es wird immer der Verkehrsfluss der Autos betrachtet, und dann schaut man, wie man die Radfahrer noch unterbekommt.
Wie wäre es, wenn man mal die Radfahrer fragt, wo die Probleme liegen, und dann aus dieser Perspektive nach Lösungen sucht?