Der ALFREIDER + seine Eisenbahn-Lösung mit 2 Rohren jeweils 1 Geleise, ist total neben den Schuhen. Soll der gesamte Brenner-Verkehr der Eisbahn mit den Personen + Waren, mit müden 80 km/h die Röhre zuckeln oder müssen so wie bisher die Waren warten, bis später in den Nachtstunden -v i e l l e i c h t- ein Geleise frei wird ...???

Probleme optimalen Lösungen zuzuführen wäre ja aber die Aufgabe der Politik.
Stattdessen liest/hört man ständig, dass das Wahlvolk das Problem sei
Wäre es da nicht doch einfacher, die Regierung löste das Volk auf und wählte ein anderes?

Der Wunsch nach mehr Wahrheit und Transparenz von Politikern bezüglich ihrer Kontakte und Abhängigkeiten, kommt mir nach diesem Interview in den Sinn.
Lobbyismus braucht klare Regeln, um das Vertrauen in die Demokratie zu sichern. (Wunschdenken)
Svp kann so lange Macht zum Selbstzweck betreiben, solange die SüdtirolerInnen ihre
Leidensfähigkeit nicht transformieren wollen.- Also den Übergang von passivem Erleiden zur aktiven GestalterIn!
Z. B. Brennerblockade:
Druck aus der Bevölkerung sollte zu einer Geschlossenheit in der Politik führen. Diese Politik sollte bei der Problemlösungsfindung die Gesundheit der Bevölkerung zu Ziel und Wert erklären!
...macht sie halt nicht (raten wieso?)
...was sie stattdessen macht ist, Oberlehrerhaft von oben herab, mutige Gruppen, als„unwissendund ungehorsam“ hinstellen.

(übrigens solche Politik widerspiegelt die enge Verbindung von Patriarchat und Kapitalismus).

Der nächste LH. Reden ist Gold; Handeln ist ein Fremdwort.

Der Alfreider kommt über versprochene Studien nicht hinaus. Alles nur billige Ankündigungspolitik..,,,

Tirol fordert in Wien: Nachtfahrverbot, Abfahrverbot, Ausbau der RoLa, Flüsterasphalt und Lärmdämmung im Inn- und Wipptal (ASFINAG); hoffentlich gelingt auch die Vervollständigung des viergleisigen Ausbaus im Unterinntal Richtung Bayern.
Südtirol tritt in Rom (Metapher für Regierung, RFI, A22-Konzession, etc.) als Bittsteller auf. Und muss sich an die staatlichen Regeln und das enge Kompetenzenkorsett halten.
Mit Verlaub: Weder Grüne noch Grillini haben den BBT verzögert, das tun schon die Erbauer selber, die daüber streiten, welche Leitzentrale (Ibk oder VR) den BBT und den Zulauf eisenbahntechnisch führen soll.
Bozen, die größte Stadt des Landes, wartet seit Jahrzehnten sowohl auf die Güterzugumfahrung als auch die Nutzung des Bahnhofareals. Auch das wird RFI übernehmen: Bekanntlich läuft dann alles wie am Schnürchen. Ironie off.
Der Staat Italien - *nicht* die Italiener:innen und schon gar nicht die in Südtirol wohnhaften!!! - ist der Klotz am Bein Südtirols.

Oh, bei „uns“ würde man schon auch problematische Aspekte finden. Wenn wir uns selbst regieren dürften (und müssten!), wäre das mit enormer Verantwortungsübernahme verbunden: für das „Wahlvolk“ wie für die politische Elite.
Es täte „uns“ jedenfalls sehr gut.

Ich empfehle einen Besuch in Nowegen, dort werden Fjorde untertunnelt. Das bißchen Grundwasser dürfe da wohl kein allzugroßes Problem sein.
Tunnels unter Häusern gibt es in jeder größeren Stadt beim U-Bahn Bau.

... selbst regieren dürfen ...???, ... dann müsste man das auch können!
„Das Jahrhundert-Werk BRENNER-BASIS-TUNNEL + das was der Betonierer-Alfreider so abliefert, lassen erhebliche Zweifel aufkommen ...!“

Proteste lösen niemals ein Problem, aber sie machen auf ein Problem aufmerksam und sie setzen Politiker unter Druck, zur Lösung des Problems etwas zu tun. Das ist ihr Zweck.

Die Wissenschaft zeigt, das Proteste sehr wohl Auswirkungen auf die Politik haben! Kompatscher und Alfreider liegen mit ihrer Vermutung falsch:
https://www.politische-bildung-brandenburg.de/themen/protest-der-demokr…

Spätesten wenn die Konzession der A22 Dritte bekommen werden, … wird die SVP den Verkehr offiziell bekriegen.