È finalmente fumata bianca per il piano del traffico elaborato dall’ingegnere Stefano Ciurnelli per Merano. La giunta comunale ha dato il via libera con somma soddisfazione da parte del sindaco Paul Rösch: “Nella storia di Merano - ha detto oggi (3 marzo) in conferenza stampa il primo cittadino - mai prima d’ora un Piano era stato elaborato nell’ambito di un così trasparente processo di partecipazione. Il coinvolgimento e l’interazione con le/i meranesi sono stati e sono fondamentali. Abbiamo organizzato numerosi incontri e assemblee pubbliche e ricevuto dalla popolazione preziosi suggerimenti. Questo modo di procedere ha richiesto tempo e notevole impegno ma il risultato è essenziale: solo un Piano elaborato insieme alla fine viene anche accettato e attuato di buon grado da tutte la parti interessate”.

Sedici sono i punti del progetto che ha incassato anche il pieno sostegno degli assessori Svp Gabriela Strohmer e Stefan Frötscher, le misure vanno dal rinnovo della flotta degli autobus urbani con introduzione di mezzi elettrici agli incentivi per la creazione di un servizio di bike sharing collegato al Südtirolpass e alla Mobility Card. La giunta, intervenendo nel merito del Piano, ha deciso che le tariffe dei parcheggi a pagamento verranno aumentate progressivamente. Per quanto concerne piazza Vittorio Veneto si terrà conto degli esiti del dibattito condotto durante la fase di progettazione condivisa della piazza: in una prima fase la sosta negli stalli previsti sarà possibile con disco orario. Nel caso che tale provvedimento si dimostri inefficace, il PUT consentirà la creazione di posti blue park a pagamento. Per tale operazione sarà tuttavia necessario adottare una specifica delibera. Inoltre l’area della stazione ferroviaria verrà risistemata con la realizzazione del nuovo Centro di mobilità. Oltre all'autorimessa interrata, da tempo già prevista e ora contemplata dal PUT, verrà realizzata sul piazzale Prader una moderna stazione dei bus. Nell'attuale versione del PUT viene ribadita la necessità di concordare lo spostamento del mercato del venerdì con i commercianti ambulanti. 

Migliorare il collegamento del centro città potenziando il sistema del trasporto pubblico rimane uno degli interventi più necessari e la linea, come già annunciato in passato, è quella di non introdurre divieti di circolazione per i mezzi alimentati a gasolio. Sono previste, per il centro storico, due fasi sperimentali, ciascuna della durata di un anno, nel corso della quali verranno impiegate nuove vetture. In un primo momento verrà verificata l'efficacia di una nuova zona di inversione per le attuali vetture della linea 3 della SASA in piazza della Rena, dopodiché un bus elettrico verrà fatto circolare in corso Libertà. Al termine di queste sperimentazioni si deciderà come collegare i portici e il rione Steinach alla rete del trasporto pubblico. Nello specifico con l’entrata in vigore dell'orario invernale le vetture della linea 3 potranno transitare in Corso durante gli orari di carico e scarico delle merci, così da garantire agli abitanti e ai visitatori del centro storico un collegamento bus almeno per un paio di ore al giorno. I prossimi passi prevedono che il Piano del traffico sia sottoposto ai cittadini che ora hanno tempo fino al 3 maggio per inviare al Comune le proprie osservazioni in merito al PUT che poi verrà sottoposto in giugno all’esame e all’approvazione del consiglio comunale.