Die Ausübung von Kontrolle über die Tätigkeit der Landesregierung zählt zu den wichtigsten Funktionen der Opposition. Den Angeordneten der verschiedenen Parteien stehen dafür mehrere Mittel zur Verfügung, von denen sie mitunter regen Gebrauch machen, wie beispielsweise in Form von Landtagsanfragen. Ein Abgeordneter richtet zu einem bestimmten Thema Fragen an den dafür zuständigen Landesrat bzw. an die dafür zuständige Landesrätin, die dann entweder schriftlich oder im Rahmen einer Landtagssitzung Stellung dazu bezieht. Für schriftliche Anfragen, die laut Reglement ausführlich beantwortet werden sollten, gilt eine Frist von 30 Tagen. Wird eine Anfrage nicht innerhalb 60 Tagen beantwortet, wird diese bei der ersten darauffolgenden Aktuellen Fragestunde vorrangig behandelt. Offenbar war Madeleine Rohrer, Abgeordnete der Grünen, mit einer Antwort seitens des Mobilitätslandesrates Daniel Alfreider nicht restlos zufrieden, denn vor drei Tagen postete die Abgeordnete einen Beitrag dazu auf ihrer Facebook-Seite. 

„Fragen an die Mitglieder der Landesregierung zu stellen, damit verbringe ich als Abgeordnete einiges an Zeit. Wissen ist schließlich Macht. Und nur wer versteht, kann gute Politik machen. Die Antworten aber sind manchmal wirklich kurios“, heißt es da. Bei der letzten Fragestunde wollte sie nämlich wissen, ob Bahnsteige verlängert werden müssen, weil die neuen Züge vom Typ Coradia Stream um rund 22 Meter länger sind als die heutigen FLIRT-Züge. 

Die Antwort verblüffte die Grüne Abgeordnete, wie sie schreibt, denn im Antwortschreiben stand zu lesen, dass im Vinschgau die Bahnsteige noch einige Meter für ein besseres Zusammenspiel mit der Signalpositionierung verlängert werden und die Arbeiten vor Inbetriebnahme der neuen Züge abgeschlossen sein werden. 

„Warum wurden Bagger und Zementsack nicht schon während der etlichen und für viele Beteiligte mühsamen Monate des Schienenersatzverkehrs herangeschafft?“

„Warum wurden Bagger und Zementsack nicht schon während der etlichen und für viele Beteiligte mühsamen Monate des Schienenersatzverkehrs herangeschafft? Und müssen jetzt weitere Bahnsteige landauf, landab an die neuen Züge angepasst werden?“, fragt sich Rohrer auf ihrer Facebook-Seite und bemängelt, dass es noch ein weiter Weg sei, bis der öffentliche Verkehr in Südtirol endlich die Priorität hat, die er verdient, und die Fahrgäste noch einiges an Geduld brauchen werden. Verständlicherweise stellt sich auch der Leser der betroffenen Zeilen dieselben Fragen bzw. fragt sich, ob hier alles mit rechten Dingen zugegangen ist und ob jemand Pfusch gebaut hat. 

Auf diesen Post ist wohl auch der Generaldirektor der STA – Südtiroler Transportstrukturen AG, Joachim Dejaco, aufmerksam geworden, der unter den Kommentaren auch gleich die Antwort liefert – nicht ohne Seitenhieb auf dieses seiner Meinung nach „politische klein-klein-Geplänkel“.