Un tram che da Caldaro passi per Appiano per poi immettersi a Ponte Adige nella linea ferroviaria esistente Bolzano - Merano, senza attraversare Bolzano stessa. Su questo binario si muove una mozione sottoscritta in Consiglio provinciale da Team K, Verdi, Freiheitliche, Süd-Tiroler Freiheit, Pd, M5S, sulla spinta del cd. progetto Hüsler, considerata dai proponenti un'importante base di discussione per portare nell’agenda politica la realizzazione dell’infrastruttura.

Ogni giorno circa 20mila auto si riversano dall’Oltradige verso Bolzano. "Se il Metrobus ha sicuramente dato riscontri positivi che indicano come gli investimenti nella mobilità sostenibile diano un ritorno importante - sostengono le forze d'opposizione - ora però è necessario fare altri passi nella direzione di una mobilità che sia sempre più sostenibile. Sono anni che su impulso delle opposizioni in Consiglio provinciale si parla dell’ipotesi di un tram per l’Oltradige. Come noto, i comuni di Caldaro e Appiano avevano infine commissionato all’ingegnere svizzero Willy Hüsler uno studio di fattibilità per la progettazione di una linea tranviaria. L’esperto ha terminato il suo lavoro e l’ipotesi prospettata prevede in sostanza lo schema proposto nella mozione n. 449/21". 

Si tratterebbe, quindi, di un cosiddetto tram-treno: materiale rotabile in grado di viaggiare anche sulla “normale” ferrovia per trasportare pendolari e turisti prima nel nodo inter-modale di Ponte Adige e poi verso la zona industriale e il centro storico di Bolzano. Utilizzando quindi la linea esistente e le due stazioni, Bolzano Sud (fiera) e la stazione centrale di Bolzano.