Oltre ai costi di costruzione della nuova ferrovia del Brennero vengono alla luce i costi "accessori".

Si ricorda che la Corte dei conti Austriaca ha quantificato i costi di costruzione e gli oneri finanziari della sola galleria di base del Brennero in 24 (ventiquattro) miliardi di Euro. I costi ufficiali Italiani sono di 9,73 miliardi di Euro, per l'Italia quindi sarebbero 4,865 miliardi di Euro.

A questi costi e oneri vanno aggiunte le spese di contorno.

Un esempio di queste le troviamo nella deliberazione della giunta provinciale di Bolzano nr. 351 del 05.04.2016 dove sono previsti stanziamenti per il Consorzio dell'Osservatorio ambientale e per la sicurezza del lavoro per i lavori afferenti il cunicolo pilota per la Galleria di Base del Brennero per 751.993 di Euro. Questo impegno dovrebbe coprire il fondo di gestione 2° semestre 2015 e il fondo di gestione 2016. Precedentemente il Consorzio era stato finanziato con soldi a carico del bilancio provinciale nella sequenza: 2007 con 10.000 Euro, 2010 con ulteriori 190.000 Euro e infine nel 2014 con 200.000 Euro.

In totale per il Consorzio fino ad ora sono stati spesi e/o preventivati 1.051.993 Euro a carico del bilancio provinciale.

Risulta evidente che le priorità poste sono a favore delle grandi opere che in questo caso non servono a risolvere i problemi (inquinamento da traffico autostradale) ma favorire ristretti gruppi di persone a scapito del bene comune.