Piazza Vittoria, in santa pace
26 sì, 3 no e 7 astenuti: il Consiglio comunale di Bolzano ha dato il via libera, nella seduta di ieri, alla delibera presentata dall'assessore ai lavori pubblici Luis Walcher (e illustrata dall'ingegner Rosario Celi) per la realizzazione dei garage interrati in piazza Vittoria e la riqualificazione della piazza stessa. Dopo oltre vent'anni di discussioni, il Comune ha dato l'ultima parola su un progetto da molti considerato controverso: sei piani di parcheggi, di cui tre pubblici e tre per i residenti; pedonalizzazione di piazza Vittoria e Corso Libertà, con il traffico privato deviato su via Cesare Battisti; due anni di lavori (e disagi) in concomitanza con il cantiere per la costruzione del Polo Bibliotecario presso le ex-scuole Pascoli di via Longon.
Critiche sono piovute dalle opposizioni: sull'integrità della piazza (Andrea Bonazza di CasaPound) “patrimonio non solo degli italiani ma della città intera” (Alberto Sigismondi di Forza Italia) dove “ogni centimetro, ogni movimento delle facciate, è stato studiato nei minimi dettagli da grandi progettisti” (l'architetto Ivan Benussi, sempre FI), nonché sui 6 piani interrati (“troppi” per Maria Teresa Fortini del M5S). Mentre l'assessora Marialaura Lorenzini (Verdi) rassicura sulla valorizzazione dell'impianto architettonico, il sindaco Renzo Caramaschi parla di “città dell’ansia” ricordando come la città abbia sopportato i lavori di costruzione del parcheggio interrato in piazza Walther: “Ci saranno disagi, ma l'alternativa è non fare nulla”.
L'inizio dei lavori è previsto per il settembre 2019, costi: oltre 16 milioni di euro. Si utilizzerà una tecnica di costruzione innovativa, denominata “top-down”, costosa ma meno impattante: dopo i primi scavi si coprirà subito gran parte del parcheggio, continuando nel contempo a scavare nei piani interrati sottostanti, ma riducendo così l’impatto acustico-visivo per i residenti. Sarà rivisto l’arredo urbano di Corso Libertà – sopraelevata all’altezza dei portici e con una doppia ciclabile sul lato nord – che ospiterà il mercato di piazza Vittoria non solo nel corso dei lavori, ma anche al termine del cantiere, quando sarà resa pedonale. Come Piazza Vittoria, finalmente liberata dalle auto e di cui si attende da anni la riqualificazione. La piazza troverà pace, a quindic'anni dal referendum che voleva “imporgliela” per nome?
È da qualche settimana che
È da qualche settimana che vado in palestra in zona industriale a piedi, partendo da piazza Walther. In partica ogni giorno mi faccio circa 8 km. La cosa mi piace peccato solo per l'aria irrespirabile che mi fa male la gola! Ho risolto utilizzando una maschera anti polline che trattiene circa il 90% di PM 2.5 e PM 10. Dico questo solo per sottolineare il fatto che la qualità della vita con relativa salute propria non ha prezzo. Ecco perché sostengo da anni che i mezzi di trasporto a motore, compresi quelli pubblici, dovrebbero circolare sotto terra! Lo so che questo comporta un costo ma ripeto che questo non è equiparabile con la mia salute e qualità della vita. Peccato che la gente non lo capisce e preferisce vivere nello smog! Confido almeno nel progresso e nei prossimi mezzi di trasporto a motore elettrico! Comunque non vedo l'ora di vedere una piazza della Vittoria liberata dalle auto!
L'arginale è una catastrofe,
L'arginale è una catastrofe, gli abitanti di Gries prima o poi scenderanno in strada con i forconi per cacciare chi osa entrare in città dalle loro parti, il tram per l'Oltradige rimane un miraggio e il comune arriva con l'idea di chiudere Corso Italia per spostare il traffico di 30 metri su via Battisti giusto per fare un area pedonale in più? Ah beh... complimenti a chi di dovere per la spiccata capacità nel riconoscere le priorità! 16 milioni, che se diventeranno solo 20 sarebbe un miracolo bello e buono, per una roba del genere?!
Bravi veramente! Vi meritate un premio!