“Un’ipoteca sulla città”
“La mancata assegnazione dei lavori per la realizzazione del nuovo parcheggio sotto Piazza Vittoria apre un’opportunità in previsione della nuova gara”: lo sostengono i consiglieri comunali del Team K a Bolzano Matthias Cologna e Thomas Brancaglion all’indomani della gara andata deserta per l’esplosione dei costi. Il progetto di parcheggio prevede 6 piani con 200 posti macchina per residenti e ben 206 parcheggi blu a rotazione (ovvero a pagamento: attualmente sulla piazza sono 122). “Quest’ultimi rischiano di diventare l'ennesima trappola attira traffico”, spiegano Cologna e Brancaglion, che ricordano di aver posto già due volte il tema all’attenzione del Consiglio comunale. Altro pericolo è la mobilità al collasso con il sovrapporsi di molti cantieri nei prossimi anni.
Calamita per turisti
In contraddizione con la scelta di rendere pedonale Corso Libertà e di deviare il transito di autoveicoli da via Cadorna al nuovo tunnel di Monte Tondo, il Park Vittoria con la sua posizione centrale rischierebbe di essere molto attrattivo per i turisti diretti ai musei cittadini, aumentando il traffico sulla già stretta via Cesare Battisti. Tutto ciò a scapito di un maggiore utilizzo per i residenti: “L’obiettivo dovrebbe essere togliere più auto possibili dalla superficie e rendere più gradevole la zona, magari aggiungendo delle alberature anche in via San Quirino”.
“Vorremmo evitare si realizzasse un progetto fuori dal tempo che mette a repentaglio la zona” sottolineano i due consiglieri, che hanno presentato la richiesta di discussione urgente in Consiglio comunale per arrivare ad un ridimensionamento del parcheggio ed un utilizzo prevalentemente per residenti, “anche al fine di evitare un possibile aumento dei costi a carico del Comune nel nuovo bando”. Il Team K confida nel sostegno espresso da una parte della maggioranza al ridimensionamento.
E così, invece che
E così, invece che incentivare i turisti a conoscere un' altra Bolzano Bozen, si vuole togliere ossigeno (si legga soldi) a questa zona. Poi magari ci spiegheranno come gli esercenti possono madare avanti le proprie attività.
Piuttosto, visto che effettivamente già ora c'è molto traffico,perché non spostare la viabilità sotto terra? Ne guadagnerebbero tutti. Ma forse si vuole tornare all'epoca dei carretti trainati da cavalli.
In reply to E così, invece che by Massimo Mollica
Abbiamo proposto un
Abbiamo proposto un ridimensionamento del parcheggio proprio per aumentare l'attrattività della zona per residenti e turisti. Dobbiamo evitare che proprio quest'ultimi attraversino tutta la città in macchina (carico aggiuntivo per via Roma/viale Druso-Corso Italia-via Cesare Battisti) per fermarsi al parcheggio e andare poi magari in centro storico.
Una zona trafficata non è invitante ne aiuta i commercianti e i ristoratori: le sembra che la zona, pur con attualmente 122 parcheggi blu, sia priva di negozi chiusi o in difficoltà? A tal riguardo ci sono parecchi studi che dimostrano come zone a traffico limitato, pedonalizzate e/o facilmente raggiungibili in bici generino un ritorno economico maggiore per gli esercenti, le cito qui alcuni:
- https://www.bloomberg.com/news/articles/2015-03-13/every-study-ever-con…
- https://www.tandfonline.com/doi/full/10.1080/01441647.2021.1912849
In reply to Abbiamo proposto un by Matthias Cologna
Grazie per la risposta. Ma
Grazie per la risposta. Ma ribadisco quanto da me affermato. La zona non funziona proprio perché trafficata e con pochi parcheggi al tempo stesso. Se le auto non vi possono arrivare allora si depaupura. Il quartiere Casanova non ha parcheggi ed è un quartiere dormitorio. La gente non cammina chilometri. E non abbiamo mezzi pubblici decenti come le metropolitana, ma bensì schifosissimi bus. Quindi la soluzione è far passare la uto sotto terra per Corso Italia e farle parcheggiare in piazza Vittoria. Tutto il resto significa strozzare il quartiere come ora. Dove i negozi di certo non prosperano. Cercate di mettervi nei panne degli altri, di chi tiene famiglia e lavora 8/9 ore al giorno. Non tutti possono andare in bici. Saluti
In reply to Abbiamo proposto un by Matthias Cologna
Ich dachte, die Cesare
Ich dachte, die Cesare-Battisti-Straße ist nur für Anreiner und Busse befahrbar??
Caro Matthias, meno male che
Caro Matthias, meno male che ci sei tu a cercare di dare uno scossone a Bolzano. Ho come l'impressione che si voglia perseguire a tutti i costi (!) le strade(!) intraprese nel passato non rendendosi conto che le cose sono cambiate e che se non le governiamo ora, verremo governate da loro.
@massimo mollica: il traffico sottoterra non risolve il problema, lo sposta solamente.