So geil!! 90 % der Massnahmen drehen sich um die Steuerung des Autoverkehrs! Im festen Glauben, dass zusätzliche Parkplätze in der Stadt den Verkehr "flüssiger" machen! Diese Stadtregierung hat echt sehr wenig Ahnung von modernen Verkehrskonszepten. Man glaubt, Autoverkehr ließe sich durch Parkplätze und Umfahrungen etc. verbessern. Alles Massnahmen, um noch mehr Autos in die Innenstadt zu locken! Aber niemand, wirklich niemand redet über die Reduzierung der Autos selbst!
Welcher Verein, welche Partei hat genügend Geld, um jedem Gemeinderatsmitglied in Bozen das Buch von Hermann Knoflacher "Stehzeuge" zu schenken?

Per carità, è facile criticare. E solo chi fa sbaglia. E trovo azzeccato il concetto che una città bloccata sia una pessima esperienza per chi viene da fuori città (e me ne vergogno).
Però scusate, ma qui manca la visione! Manca il disegno! Aprire due strade e affidarsi al parcheggio Siberia (molto distante dal centro, quando ci sono code non indifferenti al parcheggio Lauben e Laurino) significa adottare una cura palliativa.
Innanzitutto Bolzano Bozen deve avere una propria tangenziale che permetta a chiunque di saltare la città nella direzione nord/sud e verso Sarentino e San Genesio. E qui la Provincia deve incominciare a spendere. Senza quest' opera non si va da nessuna parte, anche perché mese la A22 si intasa, questo poi si ripercuote sia in zona industriale sia zona Campiglio. Detto questo, oltre ad aver collegato i parcheggi centrali va ampliato il parcheggio BZ centro. Va spostata la caserma dei vigili del fuoco volontari e aggiunti almeno altri due piani. Così le auto praticamente rimangono fuori! Rimane l' anomalia del parcheggio Lauben che quando è pieno intasa tutta via Renon perché si creano code di turisti che aspettano ore per poter parcheggiare lì. E questa è una doppia anomalia, considerato pure che la stazione non ha un proprio parcheggio (e ogni riferimento na Innsbruck è voluto). Ampliando BZ centro questo lo limiterei solo per soste da max 20 Min e poi creerei un parcheggio come si deve di biciclette sia per pendolari che per i tantissimi turisti che arrivano in bicicletta. C'è un mo do intero di cicloturisti che stiamo ignorando, ma vi rendete conto? (quanto mi fa inc...re tutto ciò).
Potenziare parcheggio Siberia significa predisporlo di bagni pubblici, con bus navetta elettrici e gratuiti con corse ogni 5 minuti. Questa è l' eccellenza e l' organizzazione che io pretendo rappresenti la mia terra. E già che ci siamo, allora aggiungerei la riqualificazione del Mebo Center come hub per turisti ma anche pendolari. Trovo assurdo che non venga sfruttato!
Se venisse realizzato tutto questo però rappresenterebbe solo una parte del progetto. Perché in primo luogo bisogna informare il turista! E siamo nel terzo millennio, nell' era di internet e della vita smart e digitale. E allora dobbiamo affidarci a siti e app aggiornate in tempo reale, che informino, anche grazie all' AI, dove debba andare il turista per fare quello che desidera, nelle migliori condizioni possibili, nel momento che gli serve. Ecco che allora questi strumenti vanno pubblicizzati, anche tramite le strutture alberghiere, tramite QR code, pannelli digitali. Bisogna migliorare la user experience del turista. E direttamente migliorerà pure quella del cittadino, come me, che si ritrova imbottigliato in questo caos.
P.s. chi vuole può prendere spunto dalle mie considerazioni. Accetto volentieri critiche che siamo ben motivate. Aperto ad altre idee, purché facciano parte di un disegno complessivo!
P.s.2 sono abituato a risolvere problemi, possibilmente a non crearne di nuovi. Lascio ad altri la fama.

Die Gemeinde-Verwaltung der Stadt BOZEN, hat dem HAGER & BENCO-KLAN die Zügel zur -v e r k e h r t e n- VERKEHRs-REGELUNG -ü b e r l a s s e n-, die daraus "ihre -G o l d - w e r t e- Konzentration des -v e r k e h r t e n- VERKEHRs für ihre BUDE gestrickt haben ...!" ...?

Concordo sugli interventi scritti dal sig. Sigmund Kripp e dal sig. Massimo Mollica. Le grandi opere (tunnel, parcheggi, sottopasso) sono un’occasione storica: se restano solo al servizio delle auto, peggioreranno i problemi; se invece vengono integrate in una strategia forte per il trasporto pubblico e la mobilità dolce, possono trasformare davvero la città.
Nel breve termine una limitazione dei veicoli turistici verso la città sarebbe da attuare, facendo leva sull'utilizzo della mobilcard e mezzi pubblici gratuiti. Macchine straniere che girano per via Cappuccini per trovare parcheggio, ne sottolineano l'urgenza.
Il banco di prova inizia la prossima settimana e con l'inizio delle scuole. Prevedo traffico, soprattutto quando piove.
L'ultima storiella vista, tipo autobus di turisti parcheggiato in Piazza Walther, resta una barzeletta ;-)

Concordo - non sarebbe un idea, migliorare il trasporto pubblico per incentivare quelli che lo usano, e cosi ridurre le macchine in città, e dunque anche ridurre il problema del trafico?
E, gia che ci siamo, pianificare bene le ciclabili, magari anche seguendo i bisogni dei ciclisti stessi, e anche in quel contesto rivedere i semafori?
Come effetto collaterale, si farebbe anche più vivibile la città.

Invece no: Avremo tra un po un bellissimo centro commerciale vicino alla stazione, e grazie a quello (sto semplificando un po, pero alla fine e' cosi), la fermata degli autobus alla stazione e' stata spostata più lontano.

Dunque ancora più traffico di macchine in questa zona già ben trafficata,
visto che utilizzare i trasporti pubblici e' diventato più' scomodo, se persino impossibile per certi gruppi della popolazione.