Beim Hören und Lesen der Nachricht des 2. Januars über die  Tiefgarage in Bruneck und das Auto mit einem Gasleck, hab ich sofort gedacht, dass es zu einige „Ungenauigkeiten“ kommen würde. Aus dem ganz einfach Grund, dass, wenn das Thema die Gasautos sind, die Berichterstattung sehr leicht zu Fehlern und Verzerrungen kommt.

Zwei unterschiedliche Gase

Wenn nur allgemein über Gasautos spricht, bedeutet dies „Äpfel und Birnen“ zu mischen. Ein Auto mit Erdgasantrieb (Erdgas/GNC/CNG) sollte man nicht mit einem Autogasauto (Flüssiggas/GPL/LPG) verwechseln. Beide Treibstoffen sind nämlich Gase, aber mit sehr unterschiedlichen Eigenschaften. Bei den meisten ist dieser Unterschied nicht klar und verwechseln die zwei Antriebsarten, u.a. ist nicht klar dass Erdgas in Kg und Autogas in Litern verkauft werden und dass bringt mit sich, dass man zu falschen Überzeugungen über die Spar-Möglichkeiten der alternativen Antriebe kommt. Aber das ist ein weiteres Thema.

Die Printmedien

Zurück nach Bruneck. Bei den Informationen, die im Internet und in der Presse veröffentlicht wurden, kann man behaupten, dass einige richtig berichtet haben (AA und CDAA), andere lagen ein bisschen daneben, da die Zett von Autogas berichtet hat während die Dolomiten in den Lokalnachrichten am 4. Januar korrekt über ein Erdgasauto berichtet hat. Aber dann hat man einen Artikel den LPG-Autos in der gleichen Ausgabe gewidmet und im genannten Zeitungsartikel hat man auf den anderen Artikel der Pustertalerseite hingewiesen, wo man aber über Erdgasauto sprach. Also perfekter Kurzschluss.

Das Web

Im Web hat Stol von LPG berichtet und sich auf die Erklärungen des Kommandanten der FFW Bruneck bezogen (worüber man eher ein bisschen perplex war, aber es könnte sein, dass hier etwas missverstanden wurde). SN hat auch über LPG berichtet wobei man hervorheben muss, dass die meisten Kommentare eine ganz klare Idee wiedergeben bezüglich der Unwissenheit über das Thema und über gewisse Vorurteile, die fast zur Paranoia grenzen. TZonline berichtete über ein Erdgasauto aber am Ende wird auf Autogasautos hingewiesen.

Die Fernsehsender

Nicht, dass es im Fernsehen besser gelaufen ist. TCA AA am 2/1 sprach ausdrücklich von LPG, Video33 auch wie die Tagesschau am 2. Januar, die dann am darauffolgenden Tag sich auf den Brunecker Fall bezog und einen Bericht über LPG-autos widmete mit Bezug auf den Fall in Bruneck. Bericht der vom TG3 am 4/1 übernommen hat. Dass sagt schon alles.

Demzufolge sollte man darüber nachdenken, und zwar welche Informationen über den Vorfall den Medien zur Verfügung standen, weil es scheint ziemlich seltsam, dass einige Medien genaue Informationen hatten, andere nicht. Das Interview mit dem Leiter der FFW Bruneck gab einige „kuriosen“ Informationen, die am Tag darauf in dem genannten Artikel auf der Pustertalerseite der Dolomiten teilweise widerrufen wurden... vielleicht nach der Lektüre meines Kommentars auf Stol?

VW Golf TGI: mit Erdgasantrieb!

Ich bemerkte sofort, dass etwas nicht mit den Informationen stimmt. Einen Blick auf das Foto konnte sehr ausschlussreich sein, da es sich um ein VW Golf 7 handelte, der als TGI-Version verkauft wird, also mit Erdgasantrieb und dieses Modell keine serienmäßige Autogasvariante hat, was natürlich nur Experten und Autoenthusiasten sehr gut bekannt ist.

Die Tiefgarage

Methan ist leichter als LPG ist, aber ich frage mich, warum an drei Punkten die Konzentrationen so hoch waren, dass Explosionsgefahr gemeldet wurde (aber war es tatsächlich so?). Demzufolge wäre es interessant zu wissen, welche Werte aufgezeichnet wurden. Mehr darüber hier. Meine Zweifel erstrecken sich auf das Lüftungssystem der Tiefgarage, weil Methan leichter als Luft ist, im Gegensatz zu Autogas, und sollte leicht aus der Garage entströmen während Autogas auf dem Boden bleibt.

„Gas-Konfusion“

Kurz gesagt, die Verwechslung von Erdgas und Autogas ist eine Tatsache und das passiert  häufig in den Medien, wohlgemerkt nicht nur in den lokalen. Die Gründe sind vielseitig und sich darüber zu beschäftigen würde zu lange dauern. Hinzu kommt die gedämpfte Begeisterung für diese alternativen Antriebe seitens der lokalen öffentlichen Körperschaften (z.B. das surreale Thema der Erdgasbusse ist bestens bekannt und womit ich mich mehrmals bereits beschäftigt habe). Über diese alternative Treibstoffe und über die ökologischen und wirtschaftlichen Vorteilen sollte die zuständigen Wirtschaftsverbände informieren, aber die Kommunikation derselben ist oft unzureichend, manchmal sogar katastrophal (darüber eine Analyse über die Erdgaswelt - auf Italienisch).

Unzureichende Kommunikation zur alternativen Treibstoffen

Die abschließende Überlegung ist, dass  alternative Antriebe genaue und aktuelle Informationen sowohl noch viele Klarstellungen benötigen. Der Fall in Bruneck sollte zu einigen Überlegungen veranlassen, weil mit dem, was am 2. Januar passierte, fürchte ich, dass man noch einmal Ängste und Vorurteile über Gasautos allgemein befeuert hat. Diese sind unbegründet, aber sehr schwer zu beseitigen. Und dann soll ma über Wasserstofffahrzeuge sprechen? In Bezug auf die Kommunikation, auf den Punkt gebracht, gibt es noch viel zu tun, viel mehr als das, was man erwarten könnte.