Gestern (15.11.2023) haben Nerio Zaccaria von der Liste „Alleanza per Merano“ und Andrea Casolari, Chef der Fraktion „La Civica“ in der Tageszeitung Dolomiten angekündigt, beim Grundsatzbeschluss im Meraner Gemeinderat gegen die Standseilbahn nach Schenna zu stimmen. Diesen Schritt begrüßt das Komitee gegen das Großbauprojekt, das über 5.500 Unterschriften gesammelt und bereits an Landeshauptmann Arno Kompatscher übergeben hat. 

„Wie zu erwarten war, haben die Befürworter dieses Projektes sofort einen medialen Gegenangriff gestartet. Dies, in einem doch sehr gereizten Tonfall sowohl von Seiten des Landesrates Daniel Alfreider als auch von der Vizebürgermeisterin Katharina Zeller. In ihren Interviews mit der Dolomiten und der neuen Südtiroler Tageszeitung zeigt sich in Beiden ein Unmut und ein absolutes Nichtverständnis gegenüber aller dargebrachten Zweifel, welche schlussendlich zu einem einheitlichen Nein der Koalitionsparteien zu diesem Großbauprojekt geführt haben“, teilt das Komitee in einer Mitteilung an die Medien mit. 

Ohne die Unterstützung der beiden italienischen Listen ist damit zu rechnen, dass es trotz der Unterstützung der Grünen für keine Mehrheit bezüglich Standseilbahn im Gemeinderat von Meran reicht. Schließlich sind die drei Bauernvertreter in der siebenköpfigen SVP-Fraktion entweder gegen das Projekt oder dürfen als betroffene Grundbesitzer nicht mitstimmen. Mobilitätslandesrat Daniel Alfreider (SVP) hat bereits angekündigt, ohne der Zustimmung von Meran das Projekt nicht durchzuziehen.

Das Komitee „Standseilbahn Meran - Schenna so nicht!“ wertet die Ablehnung der italienischen Listen als Erfolg und bekräftigt, dass die Gemeinde keine Vorteile von der Investition hätte. „Um das Verkehrsaufkommen in Meran wirksam zu reduzieren, sollte man an den Haupt- Zufahrtsstrecken arbeiten, welche den Individualverkehr erzeugen: Lana, Algund, Marling und Tscherms, die zusammen das Zehnfache des Verkehrsaufkommens von Schenna ausmachen! Die Bürgerinnen und Bürger wollen auch nicht weiter als unmündig behandelt werden, denn sie haben inzwischen erkannt, dass hinter diesem Projekt die wirtschaftlichen Interessen einiger weniger stehen und kein Nutzen für die Meranerinnen und Meraner besteht.“ 

Im Gespräch mit der städtischen Bevölkerung sei klar geworden, so das Komitee, dass die Meranerinnen und Meraner sich eine verkehrsberuhigte Innenstadt mit weniger Busfahrten, eine Verringerung des Tourismus im Stadtzentrum, ein breiteres und sichereres Radwegenetz, um alle Stadtteile und wichtigen Orte zu erreichen, ein intaktes und nutzbares Naherholungsgebiet Lazag, und vom Verkehr befreite Zufahrtsviertel nach Meran (Obermais, Sinich Untermais) wünschen.

„Dazu muss das Mobilitätszentrum am Bahnhof gebaut werden, damit der gesamte öffentliche Vorortverkehr dorthin fließen kann, und der Bau eines Schnellbahnsystems zwischen dem Mobilitätszentrum und dem Stadtzentrum muss eingeleitet werden, zusammen mit der Überarbeitung des internen öffentlichen Verkehrsverteilungsnetzes mit geeigneteren Mitteln“, erklärt das Komitee.