Da utilizzatori e convinto sostenitore della mobilità elettrica imputo questo notevole ritardo (che non verrà colmato) nel nostro paese per alcuni motivi:
1) gli incentivi non funzionano, e sono stati fatti perché volutamente non funzionino. Sposo la proposta del presidente dell’Unrae di detrazione del 100% dell’Iva sulle auto elettriche.
2) Le colonnine ci sono ma sono o insufficienti o posizionate male (anche qui in Alto Adige/Südtirol). Bisogna innazittutto obbligare i proiprietrai di box auto e parcheggi a installare wallbox e colonnine pubbliche. In secondo luogo vanno create vere e proprie stazioni di ricarica con più colonnine, con servizi annessi. Penso a bar e servizi igienici automatizzati, anche a pagamento. Nella tanto decantata A22 non so quante colonnine dsiano previste visto che politicamente puntano tutto sull'idrogeno (che ha un rendimento del 30%). Si potrebbe installare lampioni che abbiano anche la ricarica, per chi non possiede un box auto.
3) C'è un serio problema di mentalità. Dopo i terrapiattisti e i NOVAX ci sono i NOWATT. C'è tantissima gente che ha paura del cambiamento. E non vuole cambiare! Non gliene frega dell'ambiente. Non vuole spendre nemmeno 5 minuti in più per evitare che suo figlio rerspiri le polveri sottili. Sono stati indottrinati che le auto elettriche inquinano più di quelle termiche (FALSO) e poi c'è il problema del COBALTO e del LITIO (non esiste), quando invece la ricerca fa passi da gigante e oggi ci sono le batterie litio ferro fosfato e domani quelle al sodio e dopo domani quelle allo stato solido. Tutti gli investimenti sono su questa strada, nel termico non investe più nessuno. E se anche l'energia fosse prodotta da idrocarburi (nella nostra provincia è tutta rinnovabile) inquinerebbe comunque di meno grazie a filtri. Per non parlare dell'utilizzo di fotovoltaico e eolico, che ci permettono di essere indipendenti da stati per nulla democratici.
Riassumendo, credo che questo nuovo medioevo, sottolineato anche da una guerra vicino a casa nostra, rallenterà non poco il progresso. Questo avrà la meglio, grazie anche alla globalizzazione, ma lo vedranno generazioni future purtroppo.

Se si sperava in un cambiamento velocissimo, i numeri dimostrano (per varie cause) che non è così ma era evidente che non potrà che essere un cambiamento lento. Le EV hanno tuttora un costo molto elevato, nonostante tante promesse di calo dei prezzi degli anni scorsi, che nemmeno gli incentivi contribuiranno a ridurre. Le stesse auto EV cinesi che si affacciano al mercato europeo arrivano in Europa a prezzi... europei, quindi non sono certo un "bargain".
La mobilità sta diventando sempre più cara e chi ha un'auto che ancora marcia continuerà ad utilizzarla.
Sul fatto delle emissioni inquinanti e clima-alteranti (sono due aspetti differenti ma molti, sbagliando, li usano come sinonimi), se le EV vengono rifornite con energia prodotta da fonti fossili, si trasferisce solo altrove parte dell'inquinamento. Corretto l'accenno ai pali della luce pubblica per trasformarli in stazione di ricarica lente, se ne parla da anni ma finora qui in AA... zero.
Vogliamo parlare del biometano che avrebbe consentito di avere una mobilità a basse emissioni e a emissioni quasi a zero di CO2? Ne scrivevo circa una quindicina di anni fa... un'occasione persa malamente e pure con una dose di supponenza e arroganza notevole.
Sul discorso idrogeno, che sconta una grado di efficienza finale basso, bisogna chiedere a chi in Provincia ha sempre sostenuto queste iniziative che oggi sopravvivono solo grazie alla "svolta" del "green deal" della UE (e relativi finanziamenti) e ho molti, ma molti dubbi (pratici e di costi) sul discorso tanto sbandierato dei camion ma pure dei treni a idrogeno (qualcuno andrà a sbatterci...). Certo però che se poi gli autobus con ampia autonomia li facciamo girare solo in città e poi vengono riforniti solo con idrogeno "blu" (ottenuto dal metano...) e trasportato fin qua su una bella motrice diesel che deve percorrere centinaia di km per trasportarlo fino a Bolzano, lo capiscono anche i sassi che quest'iniziativa è valida come una banconota da 30 Euro.
Sarebbe bello discuterne anche pubblicamente ma praticamente mai si sono tenuti degli incontri pubblici, forse timore del dibattito? Se pensiamo che i famosi incontri "Everyday for Future" sono stati fatti dappertutto tranne che a... Bolzano, è un po' detto tutto ed è stato un notevole schiaffone in faccia alla città capoluogo di cui ovviamente nessuno se n'è accorto tranne l'estensore di queste righe).