Resultat sei ein „neuer Tiroler Tourismus-Scherengitter-Weg“, sprich die Gäste werden auf den Pkw- Transitrouten kanalisiert und die Einheimischen am Nebenstraßennetz drangsaliert. „Das kann und darf nicht die Zukunft in einem Land wie Tirol sein. Dem Herz der Alpen, welches europa- und weltweit zu Recht mit Ruhe, Erholung, Regeneration, Top-Natur und Top-Gastfreundschaft wirbt“, so Gurgiser. Wie der Sprecher des Transitforums betont, laute die Kernforderung für die Sommersaison 2024 und ebenso für die Wintersaison 2024/2025 daher klar und unmissverständlich: „Wir wollen unsere Freiheit zurück.“ Das Transitforum fordert staufreie An- und Abreise in und aus den tourismusstarken Seitentälern des Inntals ebenso wie staufreie Durchreise in den Süden und umgekehrt an 365 Tagen im Jahr ohne die immensen privaten und betrieblichen psychischen und physischen Probleme sowie die finanziellen Belastungen für Gemeinden, Polizei, Land Tirol. Eine weitere Forderung lautet, dass es zu keinen neuerlichen Beschleunigungen und damit Belastungen der bestehenden Transitstrecken, weder am Fernpass, Seefelder Plateau, Achental, Eiberg- und Lofererstraße, Ziller-, Ötz-, Pitz- Paznaunertal, kommen dürfe. „Wir wissen, dass dies eine hohe Latte ist, die wir legen – sie ist aber nicht von der lokalen Bevölkerung und Regionalwirtschaft gelegt, sondern von denen, die seit Wendelin Weingartners ‚Nachdenken über Tirol‘ nicht ‚nachgedacht‘, sondern auf unbegrenztes Wachstum gesetzt haben“, betont Gurgiser. Der „Transitkrug“ sei voll und gehe immer öfter über, die Sanduhr, durch welche die Körner der Akzeptanz der Anrainerschaft rinnen, sei sehr bald leer. „Wir können nur appellieren, dass die Ist-Situation nun den notwendigen Kick zum Denken und Handeln gibt – in Politik und Behörden, vor allem aber allen, die von und mit dem Tourismus leben und weiter davon leben und wirtschaften wollen“, so der Sprecher des Transitforums.