Mehr als zwanzig Jahre nach ihrem Bau steht die Straße zu den Muthöfen oberhalb von Dorf Tirol wieder in der Kritik. Anlass ist eine Landtagsanfrage der Grünen, die eine geplante Asphaltierung der bestehenden Zufahrtsstraße hinterfragen. Die Straße ist rund drei Kilometer lang, einspurig befahrbar und besteht derzeit größtenteils als Schotterstraße. Nun soll die Straße asphaltiert werden, und es stellt sich die Frage, ob das der richtige Umgang mit einem der letzten weitgehend motorfreien Räume oberhalb des Burggrafenamts ist.

Die Grünen erinnern daran, dass bei der Genehmigung des Projekts um die Jahrtausendwende bewusst auf eine Asphaltierung verzichtet wurde. In den Begleitunterlagen zur damaligen Umweltverträglichkeitsprüfung sei der naturnahe Belag ausdrücklich als Vorteil genannt worden, unter anderem wegen der besseren Wasserversickerung, der geringeren Versiegelung und weil er sich im Sommer weniger aufheizt. „Eine Asphaltierung der Straße war bei Genehmigung des Projekts damit ausgeschlossen“, betonen die Grünen.

Zugleich verweisen die Grünen auf die heutige Nutzung der Straße: Sie werde nicht nur von den Bewohnerinnen und Bewohnern der Höfe genutzt, sondern auch von vielen Wandernden. So heißt es im Begleittext zur Anfrage: „Die Vorteile aber einer nicht versiegelten Straße, vor allem für den Gehkomfort, überwiegen.“ Der bestehende Zustand gelte als Beispiel dafür, wie Erschließung in sensiblen Gebieten zurückhaltend gestaltet werden könne. Zentral erscheint jedoch die Frage: „Wie will die Landesregierung verhindern, dass aufgrund der Asphaltierung die Muthöfe für jedermann mit dem eigenen Auto erreichbar sind?“

Bürgermeister Christoph Pircher betont, dass die Instandhaltung des porösen Weges durch neue Schotterfuhren jährlich Kosten von rund 40.000 Euro verursache, die auch von der öffentlichen Hand mitgetragen würden. Der Zustand der Straße sei in manchen Abschnitten sehr schlecht, was immer wieder aufwendige Reparaturen nötig mache, unter anderem den „Unterbau“ der Straße, erklärt Pircher.

Der wichtigste Grund für den geplanten Ausbau sei jedoch ein anderer: Inzwischen leben wieder mehrere Familien mit Kindern auf den Höfen. Aktuell seien es acht Kinder, dazu kämen junge Erwachsene, die künftig ebenfalls Familien gründen könnten, erklärt der Bürgermeister. „Wegen des schlechten Straßenzustands gibt es derzeit keinen regulären Schülertransport. Den bekommen wir ohne einen geteerten Weg und ohne Leitplanken nicht“, sagt Pircher. Es gehe darum, den Menschen ein dauerhaftes Leben am Berg zu ermöglichen.

„Wir wollen, dass die Menschen auf dem Berg bleiben“

Die Versiegelungsfrage beurteilt der Bürgermeister weniger kritisch. Teile der Straße seien bereits betoniert, der Unterbau ohnehin weitgehend dicht, was das Absickern von Regenwasser verhindert, so bestätige dies auch die Forstdienst und die Behörde des Naturschutzgebiets Texelgruppe. Zudem solle der Ausbau so erfolgen, dass neben der Fahrbahn weiterhin ein begehbarer Streifen für Fußgängerinnen und Fußgänger bleibe, betont Pircher. „Wir wollen, dass die Menschen auf dem Berg bleiben“, so der Bürgermeister. Die Bedingungen: Salzstreuung im Winter sei ausgeschlossen, stattdessen solle mit Splitt gearbeitet werden.

„Der Weg soll für den allgemeinen Verkehr gesperrt werden“

Und was ist mit dem Verkehr und dem Horrorszenario einer vollgeparkten Mut? Pircher weist diese Sorge zurück. Entlang der Straße gebe es keine Parkplätze, eine touristische Nutzung sei nicht vorgesehen. „Der Weg soll, wie auch andere Güter- und Hofwege in der Gemeinde, für den allgemeinen Verkehr gesperrt oder stark eingeschränkt werden“, betont Pircher. Wie genau diese Beschränkungen umgesetzt und kontrolliert werden sollen, stehe allerdings noch nicht fest.

Unterstützung erhält die Linie der Gemeinde von direkt Betroffenen. Betroffene, die anonym bleiben möchten, bestätigen die Notwendigkeit von Schülertransporten und den schlechten Zustand der Straße. „Ohne Straße geht es heute einfach fast nicht mehr“, so ein Betroffener. Es gehe nicht um Bequemlichkeit, sondern um die Bewältigung des Alltags.

Berichtet wurde zudem von früheren Versuchen mit alternativen Belägen, für die viel Geld ausgegeben worden sei. Nach kurzer Zeit seien diese Lösungen wieder beschädigt gewesen. „Da sind hunderttausende Euro ausgegeben worden, und nach einem halben Jahr ist alles kaputt“, schildert ein Anwohner. Fest stehe, dass in Zukunft etwas geschehen müsse, wenn die Höfe bewohnt bleiben sollen.