L’arrivo dell’estate è sinonimo di vacanza. Di tempo libero e viaggi. Ma quando milioni di persone decidono di partire (o tornare) da spiagge o montagne nell’arco di poche settimane è inevitabile che lungo strade e autostrade si possano formare code e rallentamenti. Nonostante la capienza dell’arteria non sia aumentata nel tempo, l’A22 riesce ad accogliere oggi oltre il quadruplo dei mezzi che giornalmente vi transitavano ai tempi della sua apertura. Un risultato frutto di più fattori: le manutenzioni costanti, la potente macchina di intervento in caso di criticità e soprattutto l’infrastrutturazione tecnologica in continua implementazione, dalle telecamere alla possibilità di pagamento c-less del pedaggio fino ai sofisticati sistemi adottati di simulazione dei flussi di traffico dinamici. Un po’ come avere un cervellone che elabora ininterrottamente la situazione del traffico e la sua evoluzione lungo tutti i 314 chilometri dell’arteria. 

L’utilizzo di modelli previsionali diventa particolarmente importante in estate, quando si possono registrare anche punte di traffico superiori a 3.000 veicoli/ora, e accresce il pacchetto di misure che Autostrada del Brennero mette in campo per gestire al meglio l’esodo estivo. Fondamentale è la sinergia con la Polizia Stradale, che si prepara ai maggiori impegni dell’estate, intensificando l’attività di vigilanza stradale sulle arterie viarie interessate dall’incremento dei flussi di traffico dei vacanzieri, rafforzando i controlli per garantire che la circolazione si svolga sempre in condizioni di massima sicurezza. 

Un buon viaggio inizia dunque prima del viaggio stesso. La regola d’oro è infatti quella di consultare le previsioni del traffico, disponibili sia sul sito di Autobrennero, che nel 2023 ha fatto registrare 200.000 accessi mensili o attraverso il canale Telegram, cui sono iscritti già 15.295 utenti. Le partenze intelligenti sono una realtà: anche nei weekend più complessi, nelle ore serali e notturne il bollino da nero o rosso diventa verde, garantendo viaggi più sereni e in tempi più rapidi. Non sarà necessario invece controllare, prima di partire, la situazione dei cantieri; da tempo Autostrada del Brennero programma le necessarie azioni di manutenzione nei momenti dell’anno caratterizzati da minore afflusso: nei primi sei mesi del 2024 sono stati ben 1.245 i cantieri attivati di cui ben 897 (il 72,02%) non ha impattato sul traffico (perché sono state mantenute le due corsie di marcia o perché notturni); ma in estate, proprio per agevolare il traffico, i cantieri vengono del tutto sospesi o, se indifferibili, concentrati nelle ore notturne. 

Una volta in viaggio ci si potrà affidare ai canali informativi e ai servizi di supporto messi in campo da Autobrennero: 255 telecamere lungo il tracciato, 403 colonnine sos, 80 ausiliari della viabilità dislocati con i furgoni di pronto intervento lungo l’arteria, 25 centraline meteo, potenziamento del personale in servizio nelle stazioni autostradali, personale di manutenzione rafforzato per intervenire in caso di ripristini urgenti, presenza di personale convenzionato di Croce Bianca, Croce Rossa e Vigili del Fuoco, 223 pannelli a messaggio variabile posti lungo i 314 chilometri di arteria, dentro e fuori l’autostrada, per dare informazione in tempo reale all’utenza, modulazione dinamica della velocità per ridurre il fenomeno dello stop and go. A tutto questo va aggiunta la distribuzione manuale di biglietti pre-magnetici a opera dal personale di stazione per favorire il passaggio dei veicoli in entrata in condizioni di traffico intenso. Una modalità che verrà applicata anche alla barriera del Brennero dove, in caso di criticità verrà posta in essere la versione full a 18 piste di uscita.

Infine l’uscita alle stazioni autostradali: uno strumento particolarmente utile nelle giornate di esodo è la possibilità di pagare il pedaggio attraverso sistemi c-less, appoggiando semplicemente la carta, o il telefono, alla cassa automatica. Così come efficace per fluidificare le code in uscita è la sempre maggiore diffusione del sistema di telepedaggio europeo che consente agli utenti di utilizzare un contratto unico per il pagamento del pedaggio su tutte le autostrade europee, indipendentemente dalla nazione d’origine e dalle tratte percorse.