Meran im Dezember 2025. Wer heute vom Bahnhof kommend Richtung Stadtzentrum geht oder die weiten Flächen des Bahnhofsviertels quert, nimmt die städtebauliche Ordnung meist als völlig selbstverständlich hin. Doch das Skelett dieser Urbanität, die logistischen „Nervenbahnen“, die das Leben hier überhaupt erst zum Pulsieren brachten, tragen einen Namen, der heute oft nur noch auf Straßenschildern hallt: Carl Lun. Vor genau einhundert Jahren verstarb der Mann, der Meran die technische Identität und die Kraft der Moderne gab. Es war eine jener schicksalhaften Begegnungen, die eine ganze Region transformieren sollten. Als Carl Lun 1881 nach seinen Studienjahren in München und Wien nach Meran übersiedelte, brachte er nicht nur ein Diplom als Ingenieur mit, sondern ein radikal neues Verständnis von Technik als Gestaltungsfaktor. 

Ihr gemeinsamer Stadt-Erweiterungsplan von 1881 war nichts Geringeres als der Masterplan für das moderne Meran.

 

Ursprünglich für eine Beamtenlaufbahn vorgesehen, entschied er sich gegen die Staatskarriere und für das Wagnis Meran. Gemeinsam mit seinem Schwager Josef Musch gründete er das „Bureau Musch & Lun“.Während Musch oft als der Mann fürs Repräsentative wahrgenommen wurde, war Lun der visionäre Ingenieur-Part. Ihr gemeinsamer Stadt-Erweiterungsplan von 1881 war nichts Geringeres als der Masterplan für das moderne Meran – das Wachstum zwischen Rennweg und Bahnhof folgt bis heute diesen präzisen Linien. Von der Andreas-Hofer-Kaserne bis zum Hotel Habsburgerhof (heute Bellevue) nahm die Stadt in Luns Skizzen erstmals ihren heutigen Umriss an.