Unbeobachtet ist der Besuch nicht geblieben. Ein Railjet der Österreichischen Bundesbahnen war diese Woche erstmals in Südtirol – im Rahmen einer Sonderfahrt, die den ÖBB-Schnellzug von Innsbruck über den Brenner bis nach Bozen führte.

An Bord: Techniker der ÖBB. Einer davon war Helmut Uttenthaler, der die Sonderfahrt auf Twitter mit zahlreichen Fotos dokumentiert hat.

Heute am Programm: railjet-Sonderfahrt nach Bozen pic.twitter.com/kedPm4NRwj

— Helmut Uttenthaler (@vorortanleiter) June 25, 2019

Die Testfahrt fand im Zuge der Vorbereitungsarbeiten für die Direktverbindung Bozen-Wien statt, die auf Hochtouren laufen. Wie berichtet soll es spätestens ab 2020 eine direkte Zugverbindung zwischen der Südtiroler Landeshauptstadt und der österreichischen Metropole geben. “Wir arbeiten daran, dass sie mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2019 Realität wird”, richtet Mobilitätslandesrat Daniel Alfreider aus. Er nutzte die Testfahrt am Dienstag und Mittwoch für ein Gespräch mit ÖBB-Vertretern in Südtirol.

Gut eingeparkt hat der Kollege. An die RFI-Energieversorgungsanlage hamma den Zug auch angehängt, so ist es morgen früh auch angenehm kühl im Zug.
Abfahrt ab Bozen kurz nach 9.30, falls wer schauen will... pic.twitter.com/xhgF2AGtEy

— Helmut Uttenthaler (@vorortanleiter) June 25, 2019

Bozen-Wien in 6 Stunden und 20 Minuten

Zwei Mal täglich soll künftig ein Railjet – die Schnellzüge der ÖBB erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h – die Strecke befahren. In Bozen ist der Start um 8.10 Uhr vorgesehen, mit Ankunft in Wien um 14.30 Uhr. Zurück geht es um 15.30 Uhr, mit Ankunft in Bozen um 21.50 Uhr. Die Bahnhöfe, an denen der Railjet Halt macht, sind Brixen, Franzensfeste, Sterzing, Brenner, Innsbruck, Salzburg, Linz und St. Pölten.

Die Verbindung Bozen-Wien sei ihm “ein Herzensanliegen”, betont Landesrat Alfreider, “und verkehrstechnisch wichtig, weil sie eine Alternative zum Auto bietet”. Durch den Direktzug könne zum einen die Erreichbarkeit von Südtirol verbessert und andererseits der Personenverkehr umweltfreundlich auf die Bahn verlagert werden. Eine Million Euro wird das Land Südtirol dafür jährlich an die ÖBB zahlen.

Für 30 Euro?

Ulli Mair begrüßt die offensichtlichen Fortschritte auf dem Weg hin zur Direktverbindung Bozen-Wien. Die Freiheitlichen sprechen sich seit Jahren dafür aus und haben über ihre Kontakte zur FPÖ nach Österreich mehrmals politischen Druck ausgeübt. Neben einer Maßnahme “hin zu einer nachhaltigen, umweltschonenden und effizienten Mobilität” sei die geplante ÖBB-Railjet-Verbindung ein “starkes europäisches Signal” und schließe Südtirol “effizient an das europäische Mobilitätsnetz an”, meint Mair nun.

Die Freiheitliche Landtagsabgeordnete nimmt die Landesregierung in die Pflicht. “Politiker, die von Klimaschutz sprechen, aber keine Maßnahmen setzen, damit der Bahnverkehr ausgebaut und billiger wird, sind von vorgestern. Wer die Preise im Zugverkehr kennt, weiß, dass Autofahren bzw. Fliegen um ein Vielfaches billiger ist, weil der Bahnverkehr nicht zu steuergünstigem Strom kommt und die Infrastrukturkosten zu tragen hat. Südtirol muss diesem Umstand über ein Südtirol-Wien-Ticket entgegenkommen, das die Wien-Fahrt für Südtiroler um 30 Euro, also auf Sparschienen-Niveau, ermöglicht. Derzeit liegt der Preis für eine Fahrt von Bozen nach Wien in der 2. Klasse nämlich bei über 100 Euro. Das Bahnticket Bozen-Wien um 30 Euro wäre ein konkreter Schritt, der in Zeiten von Klimadebatten unabdingbar ist.”