Sind Sie denn sicher, dass eine Partei die Ausschreibung durchführt? Ist es wirklich so, dass sämtliche Landesbedienstete im Dienste einer Partei stehen? Die Rekurse und Gegenrekurse nach der Auftragsvergabe werden dann sicherlich auch von einer Partei orchestrierte..

Diese Aussage stimmt absolut nicht!
Auszug aus der Landtagsanfrage Nr. 133/24 zu den Zugausfällen durch Personalmangel haben folgende Zahlen ergeben:
Zugausfälle aus Personalmangel = weniger als 0,1% aller Fahrten! Umgekehrt formuliert: Über 99,9% aller Zugfahrten verkehren ohne Personalmangel.
BG

»Fragt sich nur, ob dir ein zwei/dreisprachiger Lokführer, oder ein pünktlicher, oder zumindest fahrender Zug wichtiger ist.«

Wer redet denn von Lokführer:innen?

Warum gefährdet die Zwei-/Dreisprachigkeit die Sicherheit?

Sind Zugbegleiter:innen und Kontrolleur:innen nicht Teil der Ausschreibung?

Diese Aussage ergibt aber jetzt komplett keinen Sinn, also gefährden Südtiroler Lokführer, weil sie zweisprachig sind, die Betriebssicherheit? Und ich als interoperabler Lokführer stelle also eine Betriebssicherheit in Südtirol und in Nordtirol da, weil ich ja beide Sprachen beherrschen muss?
Bereits jetzt müssten eigentlich Lokführer, die in Südtirol fahren bzw. angestellt sind, zweisprachig sein. Dass die Trenitalia diese Bestimmung immer damit umgeht Personal außerhalb Südtirols anzustellen und dann trotzdem in Südtirol fahren zu lassen ist eigentlich bedenklich und sollte geahndet werden.