Metrobus batte tram-treno?
L'assessore alla mobilità della città di Bolzano Stefano Fattor risponde al Team K in merito alla bocciatura del documento-voto sul tram-treno dell'Oltradige da parte del Consiglio comunale cittadino. Secondo l'esponente della Giunta Caramaschi "il Consiglio si è espresso a larghissima maggioranza contro il tram treno proposto dal Team K per un semplice motivo: Bolzano dopo l’accantonamento dell’ipotesi tram a seguito dell’esito del referendum, ha predisposto un PUMS che prevede il progetto del metrobus. Il PUMS è un documento indispensabile per accedere ai finanziamenti ministeriali e deve essere coerente, pena il diniego certo di qualsiasi richiesta o istanza del Comune", spiega a salto.bz l'assessore democratico.
In altre parole, prosegue Fattor, “se si decide di puntare sul metrobus non si può anche puntare sul tram-treno. Quest’ultimo tra l’altro avrebbe bisogno come premessa tecnica di un raddoppio dei binari che dalla stazione Casanova in poi è attualmente irrealizzabile. Se in futuro la situazione al contorno cambierà si provvederà a modificare gli strumenti di pianificazione; adesso significherebbe solo creare illusioni e compromettere il finanziamento di opere da realizzare in tempi molto più brevi” conclude l'assessore, replicando al consigliere del Team K Matthias Cologna che accusava il PD di scarsa coerenza politica.
Come logica ci sta e meno
Come logica ci sta e meno male che ci sia stata una risposta (che comunque poteva essere espressa direttamente qui su Salto). Resta il fatto che il metrobus non lo usa nessuno. Di certo non chi lavora. Quindi è un palliativo. Chi lavora in centro ha motivo di venire in treno (e del resto bastano i turisti e chi deve attraversare la città). Per chi lavora in zona industriale c'è bisogno dell' auto. E ci ritroviamo ad avere strade particolarmente intasate dalle 16 in poi. Basta vedere google maps. E non è solo il centro ma anche via Claudua Augusta e cone detto tutta la zona. Ieri sono entrato al Twenty perché ero bloccato. Letteralmente. Il metrobus non serve a nulla. Che sia chiaro.
In risposta a Come logica ci sta e meno di Massimo Mollica
P.s. mi sono appena
P.s. mi sono appena affacciato in balcone e via Crispi è bloccata! Una lunga coda di auto.
Bene l'intervento dell
Bene l'intervento dell'assessore, che conferma quanto detto ieri da me in aula: si tratta di una scelta politica, la giunta attuale ha scelto un sistema BRT (Metrobus), noi come Team K Bolzano-Bozen preferiamo il tram che connetta Bolzano con i comuni confinanti.
Ieri avevamo chiesto principalmente di approfondire se e come le opere ferroviarie che si stanno progettando (raddoppio linea per Merano, nuovo centro intermodale Ponte d'Adige) potrebbero funzionare anche con in futuro il tram-treno, senza anche intaccare il PUMS.
Si vuole investire sul
Si vuole investire sul metrobus, bene.....faccio la lista per Babbo Natal (Emojis not available) allora:
1. il segnale per la precedenza nella foto dell' articolo è stato smontato a seguito dell'introduzione della corsia preferenziale, poi è stato messo uno specchio divelto poi da un automezzo. Bene, lo stante è ancora li da anni e nessuno si preoccupa di toglierlo. E questo dovrebbero essere le fermate metrobus con uno standard qualitativo superiore e come biglietto da visita del TPL.
2.impianti semaforici funzionanti a singhiozzo o tarati male, perchè Bz e Appiano e Caldaro usano due tecnologie diverse. Totalmente assente le priorizzazione del bus in Viale Druso
3.Nessuna possibilità di acquisto biglietto alle fermate in modo che l'autista possa concentrarsi unicamente sulla guida.
Diffatti a Nantes ogni fermata ha quantomeno uno, se non due biglietterie automatiche per fermata.
4. Display Bus Caldaro Express o Bolzano Express. Display alle fermate Caldaro e Funivia Renon
5.Display Pillhof messo in modo tale che per leggerlo devi infilarti fra fermata e palo del display e cosi non si viene difficilmente visti dall'autobus.
(Emojis not available) Speriamo che Babbo Natale esaudisca questi desideri! (Emojis not available)