Nei giorni scorsi l’assessora comunale Marialaura Lorenzini si è nuovamente messa nei guai, lamentando un carico di lavoro eccessivo per gli uffici Mobilità e Ambiente che fanno politicamente capo a lei in Comune a Bolzano. E chiedendo un ‘coordinatore esterno’ nello specifico per quanto riguarda la gestione della mobilità. 

L’uscita di Lorenzini ha suscitato la reazione del sindaco (“non è possibile”) e suscitato un chiarimento che è stato celebrato durante la seduta di giunta di oggi 26 giugno, in cui Lorenzini si è rammaricata del fatto di aver usato il termine coordinatore al posto del più opportuno ‘esperto esterno e di incarico o consulente’. 
Sulla questione Lorenzini e Caramaschi sono tornati durante la conferenza stampa del lunedì, confermando che il disguido è stato superato. E cogliendo l’occasione per spiegare che è sulla gestione del grande e complesso problema del traffico dei pendolari che con ogni probabilità l’amministrazione comunale avrà bisogno di un supporto esterno. 

Caramaschi e Lorenzini in sostanza hanno detto che il problema del traffico a Bolzano viene studiato da tempo e che l’amministrazione comunale nei prossimi mesi potrà contare su ulteriori dati statistici in grado di consentire una valutazione complessiva nell’ottica degli interventi che la città capoluogo attende da anni, per recuperare una propria vivibilità. 

“Tra poco avremo dati aggiornati sui movimenti interni alla città”, ha ricordato il sindaco in merito. E l’assessora Lorenzini ha aggiunto che “in autunno partiranno anche nuove rilevazioni con il ‘conta-macchine’ relative agli accessi alla città da parte dei pendolari”.

“Per migliorare la mobilità a Bolzano dovremo agire su più piani” ha quindi detto Lorenzini. Consentendo dunque al sindaco di arrivare al punto della questione.

“Quando sarà terminato il collegamento con il metrobus da e per l’Oltradige la tendenza che emerge è quella di impedire in futuro l’accesso alla città con le auto private in determinati orari e soprattuto al mattino tra le 7.30 e le 8.30.”

Insomma: l’intenzione è quella di “diminuire in maniera drastica” (parole del sindaco) il traffico privato in entrata in città. 

Domanda chiave: dove? 
Risposta lapidaria: ovunque. Ovvero soprattutto nei punti dolenti ovvero gli accessi delle maggiori fonti di traffico pendolare e quindi via Einstein per Laives e soprattutto via Druso per i 22mila veicoli che giornalmente si riversano in città dall’Oltradige. 
“Naturalmente questo sarà possibile quando appunto avremo delle alternative veloci e frequenti da offrire ai pendolari, come appunto sarà il metrobus e forse in futuro il tram”, hanno precisato sindaco del capoluogo e assessora alla mobilità. 

Come fare però con le grida di dolore della zona di piazza Gries, in rivolta fin d’ora contro l’incremento di traffico dovuto al nuovo insediamento abitativo nella zona e il traffico commerciale che a breve sarà causato dalla nuova cantina di Gries a San Maurizio?
La giunta ha fretta (“non possiamo aspettare i tunnel e l’areale ferroviario”), ma non così tanta da chiudere subito via Vittorio Veneto. Questo è quanto dicono Lorenzini e Caramaschi. Mentre il sindaco si sbilancia, dicendosi convinto che la chiusura temporizzata delle porte della città potrà essere messa in atto già nella fase finale della legislatura da lui guidata. 

Insomma: la giunta si sta manifestando coraggiosa, per lo meno nelle intenzioni. Esistono però due incognite non da poco. Per prima cosa 1) bisognerà vedere come i pendolari (e i bolzanini) vivranno le eventuali nuove regole d’accesso alla città. Dopo di che andrà anche 2) verificato l’effettivo funzionamento delle alternative di trasporto pubblico messe a disposizione. 

Il sindaco intanto si prepara (anche psicologicamente) alle prove tecniche di caos, che potranno derivare in luglio e agosto dagli eventuali giorni di pioggia. Con l’automatico riversamento dei turisti dalle valli in città. Forte del fatto che “in occasione del forte maltempo di domenica 25 giugno tutto sommato ne siamo usciti bene”, ricorda Caramaschi.

Ma spesso il traffico può risultare un problema molto peggiore delle tempeste. Lì non ci sono Vigili del Fuoco Volontari che tengano. E il sindaco lo sa bene.