Während der letzten Jahre und Jahrzehnte hat der Verkehr über den Brenner stetig zugenommen, einzig die Corona-Pandemie konnte dem wachsenden Verkehrsaufkommen kurzzeitig Einhalt gebieten. Seit Kurzem liegen der österreichischen Autobahnbetreibergesellschaft ASFINAG die aktuellen Daten für das Jahr 2024 vor, die von einem sehr leichten Rückgang berichten – ein Rückgang in „homöopathischen Dosen“, wie die Tiroler Tageszeitung in ihrer heutigen Ausgabe berichtet und eine Reihe von Tiroler Politiker zitiert, wie beispielsweise Landeshauptmann Anton Mattle und Verkehrs-Landesrat René Zumtobel, welche die Tiroler Fahrverbote rechtfertigen, ohne die der Verkehr noch mehr steigen würde. Ob und welche Auswirkungen die Fahrverbote auf das Verkehrsaufkommen haben oder doch am Ende die sich anbahnende Wirtschaftskrise in Deutschland dafür verantwortlich ist, geht aus den Zahlen selbst nicht hervor. 

Laut Daten der ASFINAG wurden an der Mautstelle Schönberg im Jahr 2024 insgesamt 14.225.770 Fahrzeuge gezählt, was einem Rückgang von 0,37 Prozent (137.332 Fahrzeuge) im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Aufgeschlüsselt nach Kategorie sind allerdings Unterschiede bemerkbar: So sank der Schwer-Verkehr um 1,22 Prozent auf 2,37 Millionen Lkw. Der prozentuale Rückgang beim Pkw-Verkehr liegt ebenfalls in diesem Bereich, und zwar bei minus 1,1 Prozent; in Zahlen ausgedrückt sank der private Reiseverkehr von 11.677.455 auf 11.548.596 Fahrzeuge, sprich: 128.859 Pkw weniger passierten 2024 den Brenner als im Vergleichsjahr 2023. Ein Anstieg verzeichnet wurde hingegen in den Kategorien 2 und 3 bzw. bei den Klein-Transportern (+8,35 %) und Camping-Bussen (+5,74 %). Angesichts des geringen Anteils beider Fahrzeugkategorien am Gesamt-Verkehrsaufkommen fällt dieser Zuwachs mit 14.748 bzw. 6.161 Fahrzeugen jedoch kaum ins Gewicht. 

Wie sich die Sanierung der Lueg-Brücke auf die Verkehrszahlen im heurigen Jahr auswirken wird, lässt sich derzeit noch nicht abschätzen. Die Handelskammer Bozen wiederholte jedoch in ihrer gestrigen (7. Jänner) Aussendung die Forderung nach einer vorübergehenden Aussetzung des Nachtfahrverbots für Lkw, um den Verkehrsfluss gleichmäßiger zu verteilen und den Stau in den Tagesstunden zu reduzieren. Laut Handelskammer gefährdet die zunehmenden Verkehrsbeschränkungen nicht nur die Logistikbranche, sondern auch die Wettbewerbsfähigkeit Italiens insgesamt. Als „Querschüsse aus Südtirol“ werden derartige Forderungen hingegen bei unserem nördlichen Nachbarn gewertet, denen der Verkehrssprecher der ÖVP, Florian Riedl, umgehend eine Absage erteilte.