Wobei die Tiroler ihre Hausaufgaben machen: Ab Brenner gibt es auch für kleine Gewerbegebiete wie Matrei und Steinach Gleisanschlüsse für Betriebe, die ASFINAG investiert auf der Brenner- und Inntalautobahn prioritär in Lärmschutzmaßnahmen. Ladeinfrastruktur: Zumindest für PKW ist die Ladeinfrastruktur in Tirol um einiges kapillarer als die in Südtirol. Übrigens: Wenn ich mich nicht täusche, wären E-LKWs von den Verkehrseinschränkungen wie dem Nachtfahrverbot nicht betroffen.
Ich bin mir sicher, dass der Großteil der Südtiroler:innen, die entlang der Brennerautobahn wohnen, das Verkehrsaufkommen als zu hoch einschätzen. Tirol/AT ist aufgrund des Druckes der eigenen Bevölkerung zumindest einigermaßen in der Lage, diese ansatzweise vor der Verkehrsbelastung zu schützen.

Die Erosion der Brücken lässt sich vom E-Motor nicht beeindrucken.

Die Erosion der Brücken lässt sich mit den E-LKW's zwar nicht vermeiden, das stimmt schon, aber wenn aufgrund der trägen Umsetzung der Verlagerung des Warenverkehrs von der Straße auf die Schiene, das die zunächst praktiakbelste, wenn auch nicht perfekte Lösung zur Entlastung der entlang der Brennerachse wohnenden Bevölkerung ist, dann finde ich das eine sehr gute Idee, weil sie relativ schnell umsetzbar ist. Das wäre doch für die Frächter auch nicht schlecht, finde ich. So wären sie weniger von drohenden Nachtfahrverboten betroffen und wären dadurch mental auch entlastet. Eine win-to-win sozusagen. Oder entgeht mir da etwas in meinen Gedankengängen... Klar, solange die Diesel-LKW's noch funktionieren, werden diese nicht gerne verkauft werden, aber spätestens wenn die teuren Reparaturspesen sich nicht mehr lohnen, könnte die LKW-Flotte mit neuen Elektro-LKW's bestückt werden...

Am allerbesten wäre natürlich, wenn wir alle uns Gedanken machen würden, ob man auf gewisse Konsumgüter verzichten könnte, oder sie regional kaufen könnte, sodass generell der Warenverkehr etwas reduziert werden könnte. Mit ein paar kreativen Ideen kann jeder/jede sicher auf Unnötiges verzichten oder ein paar unverzichtbare Produkte zu Hause retten. Wenn alle einen kleinen, aber möglichen Beitrag leisten, dann kann irgendwann was Großes bewirkt werden für die Umwelt und die Menschen. Viele kleine Sandkörner ergeben irgendwann eine ganze Wüste... Fatal ist die "Nach-mir-die-Sintflut-Mentalität"

"Über-Land-Transporte gehören wieder zurück auf die Schiene" + die Geschwindigkeit ist mit max. 100km/h zu begrenzen, den darüber nimmt der Luftwiderstand im Quadrat, der Motoren-Lärm + die schweren Unfälle stark sehr zu ...!

Sehr richtig, Herr Fulterer,

aber wie kann man es endlich schaffen, den Transport von der Straße auf die Schiene zu bringen, wenn da einfach wenig passiert... dass das die optimalste Lösung wäre, ist schon klar, das versteht irgendwie jeder, es geht aber um das "WIE" wir das erreichen können. Ich kann mich noch genau erinnern, als ich vor 32 Jahren (!!) von meinem damaligen Vorgesetzten in der Privatwirtschaft gebeten wurde, bei der RFI anzurufen, weil er Waren über die ROLA (rollende Landstraße) transportieren wollte. Es war also damals schon Thema. Leider wurde ich auch damals von der RFI bereits abgewimmelt, und heute nach 32 Jahren ist es eben auch so wie es ist. Also was können WIR Bürger machen, damit dies forciert wird... Mir persönlich fehlt das Verständnis über die logistischen Abläufe der RFI, bzw. welche die Hindernisse für dieses Projekt sind, aber wenn ich etwas machen könnte, wäre ich dabei, ich weiß nur nicht WIE ich als Privatperson etwas bewegen kann...

Sorry für die Fehler, im Zug getippt.

Na ja, "Gut Ding braucht Weile", sagt ein altes Sprichwort. Wenn nun gar Baumgartner das fordert, was wir von Kufstein bis Brenner seit Jahrzehnten durchsetzen: effizienten Lärmschutz an Autobahn UND Eisenbahn, mit dem IG-Luft die NO2-Werte in Vomp und Auer/Laimburg um -90 % reduziert etc.. Nachdem sie aber mit ihren 40-Tonnern die A13- und A22-Brücken auf Jahrzehnte in die Sanierung schicken, ist es ein für alle Mal vorbei mit Zuwächsen. Es muss reduziert werden. Transitforum Austria-Tirol

Ja, das mit dem Konsum einschränken wird schwierig... Niemand geht in dieser Hinsicht gerne "rückwärts". Feine Gewohnheiten gibt selten jemand gerne auf... Aber bei einigen merkt man schon ein Bewusstsein in dieser Hinsicht (viele setzen bewusst bei Kleidung und anderen Produkten auf Second-hand-Ware).

Dass wir uns als Südtiroler*innen in Rom teilweise die Dinge mühsam erkämpfen müssen, ist schade, ja, es sollte eigentlich wie in jeder Beziehung Verhandlungen auf Augenhöhe geben. Und eigentlich sollte der Grundsatz lauten: Vollautonomie, in Bereichen, die Italien als Nation keinen Schaden zufügen. Denn welches Argument spricht sonst gegen eine weitgehende Vollautonomie, besonders wenn diese Vorteile für Südtirol, jedoch indirekt auf Italien meist noch zusätzlich positive Auswirkungen hat. Aber Politik ist ein eigenes Geschäft mit eigenen Regeln, da geht es grundsätzlich um andere Dinge...

Hätte eine Idee: vielleicht wäre da ein Verhaltenskodex, wie in vielen großen Betrieben für die Bediensteten gang und gäbe, auch in der Politik ein hilfreiches Werkzeug, um Diskussionen sachbezogen und nicht rein emotionsbeladen zu führen, auch wenn die Ideen oft sehr konträr. Oder verpflichtende Weiterbildungen (z.B. zum Thema Diskussionskultur, Konfliktmanagement, Teamarbeit, wertschätzende Kommunikation, Deeskalation ecc.). Ich denke, was von Arbeitnehmern bereits seit Jahren versucht wird in den Arbeitsalltag zu integrieren, könnte von der Politik in ihrer Funktion als Vorbilder für die Bürger, sicher gut vorgelebt werden.