Gesellschaft | Trasporto pubblico

Il metrobus fantasma

Con il 19 maggio 2013 sono entrati in funzione i primi 6 mezzi del cosiddetto 'metrobus' che collega Caldaro a Bolzano. Ma senza la corsia preferenziale i vantaggi sono davvero ridotti.

Tutti sono capaci (si fa per dire) di comprare nuovi autobus più capienti, ma senza le corsie preferenziali di metrobus non si può certo parlare. Per non parlare del tram che purtroppo è rimasto un sogno. 

Come riferisce il quotidiano Alto Adige il primo giorno dello sbandierato metrobus di Thomas Widmann, oggi preso in consegna da un Florian Mussner con atteggiamento molto meno entusiasta e presenzialista, è stato vissuto con grande freddezza dai pendolari
Il tempo di percorrenza è rimasto lo stesso, circa mezzora. Ed i passeggeri senza pietà hanno sentenziato: "se pensano in questo modo di convincere la gente a lasciare a casa l'auto si sbagliano di grosso"
Insomma, senza le corsi preferenziali in via Druso non c'è nulla da fare. Per non parlare del fatto che - è appurato ormai - le fermate nel tratto cittadino sono davvero poche e di certo non sufficienti a promuovere l'uso del mezzo anche da parte dei residenti nel capoluogo. D'altronde è un serpente che si morde la coda: fermate=allungamento dei tempi , non si scappa.

La corsia preferenziale in via Druso quando arriverà? 
I primi 380 metri, quelli tra via Sorrento e via Mendola, verranno realizzati tra qualche settimana, ad inizio estate. E il resto? Via Druso è lunga 10 volte tanto, quasi 4 chilometri. È presto detto: ci vogliono un bel po' di soldi, 6 milioni di euro che il comune non ha e per questo li ha chiesti la provincia, che però non è detto che li abbia visto che li ha già spesi per comprare i nuovi autobus. 
Per realizzare poi i vari tratti di corsia preferenziale bisogna affrontare gli espropri, particolarmente complessi nelle zone dove esistono numerose attività commerciali che si affacciano sulla strada con i loro parcheggi.

Per ironia della sorte i nuovi mezzi del futuro metrobus sono inoltre entrati in funzione in una giornata di completo blocco del traffico in via Resia, a causa dei previsti lavori per la posa della fibra ottica. Lavori avviati per errore nelle ore di punta. Proprio un'ottima idea per far imbufalire ulteriormente i cittadini...

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Albert Mairhofer Di., 20.05.2014 - 19:29

Perchè non hanno scelto la monorotaia sospesa, che si adatta bene a ambienti urbani? Sarebbe un sistema moderno, sicuro (non può deragliare e ha la guida automatizzata). La monorotaia può essere installata sopra strade, autostrade o corsi d’acqua. Non inquina perchè ha la trazione elettrica ed è silenziosa, perchè viaggia su ruote di gomma.
Nel progetto Tirol-Adria questo sistema è previsto per collegare Monaco con Rovereto attraverso il canale transalpino tra Innsbruck e Gargazzone, dove l'aerobus viaggia sospeso nella volta della galleria. All'aperto passa sopra autostrade, strade o corsi d'acqua.

Di., 20.05.2014 - 19:29 Permalink