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Lunga percorrenza, vince Trenord

L’azienda lombarda si è aggiudicata per 8 anni la gara europea indetta da DB per il collegamento Italia, Germania, Austria, del valore di oltre 50 milioni di euro.
Trenord treno
Foto: Trenord
  • Trenord si è aggiudicata la gara europea per il servizio Lunga Percorrenza internazionale via Brennero: da dicembre 2024 al 2032 l’azienda lombarda gestirà le operazioni di condotta e scorta sulla parte italiana del collegamento con Germania e Austria, in collaborazione con la società ferroviaria tedesca DB - Deutsche Bahn e l’austriaca ÖBB - Österreichische Bundesbahnen.

    Indetta da DB anche per conto di ÖBB, la gara prevede una produzione di 1,2 milioni treni*km all’anno a fronte di un valore complessivo di oltre 50 milioni di euro. L’offerta sul collegamento è di cinque coppie di corse giornaliere che attraverso il Brennero collegano Monaco di Baviera e Verona; una prosegue fino a Venezia; tre fino a Bologna. Data la vocazione turistica del servizio, nel weekend salgono a due le coppie di corse che prolungano il percorso da Verona a Venezia; inoltre, nel periodo estivo, una delle corse su Bologna raggiunge Rimini.

    Per il servizio di Lunga Percorrenza Trenord mette a disposizione uno staff dedicato di circa 60 persone – macchinisti, capitreno, agenti polifunzionali e di staff – che si occupano dei servizi di condotta e scorta fino al confine. Come servizi di Lunga Percorrenza, Trenord nell’ambito di un accordo con ÖBB effettua anche una sesta coppia di corse, che circola tutti i giorni sulla tratta Vienna-Innsbruck-Bolzano.

Chissa' se nel nuovo contratto di servizio e' prevista la possibilita' di usufruire degli sconti di OeBB Vorteilscard o della Bahncard di Deutsche Bahn. Quasi certamente no.
Sono spesso in viaggio sulla tratta per Verona. Potere salire su un treno OeBB SENZA prenotazione anticipata del posto e pagando il prezzo scontato sarebbe fantastico. Servizio migliore e maggiore flessibilita'. Esattamente come a nord del Brennero.
Ma siamo in Italia ed e' Trenitalia, co-proprietaria di Trenord, a dettare le regole. Che ormai vincolano a determinati treni fissati in anticipo e difficili o impossibili da cambiare. Addirittura sui regionali.
Qualche decennio fa viaggiavo per tutta Europa in liberta', scegliendo treni fantastici, raramente affollati. Ora la stessa liberta' e' possibile solo su treni locali dove ancora, per fortuna, non c'e' la prenotazione obbligatoria.
Grazie, Trenitalia. Grazie, Europa!
P.S. DB e OeBB non hanno le "uova" necessarie per imporre il loro sistema di regole anche in Italia?

Mo., 29.04.2024 - 16:08 Permalink

Für den Südtiroler Bahnreisenden ändert sich wohl nichts. Es bleibt zu hoffen, dass die angekündigten zusätzlichen Verbindungen Trient- Innsbruck kommen, die auch mit Abo+ benutzbar sind. Die Schnellzüge zum Brenner können bekannterweise nicht mit dem Südtirol er Abo genutzt werden!

Di., 30.04.2024 - 08:01 Permalink