40 km orari, il limite non si tocca
Era il 2009 quando il duo Klaus Ladinser (allora assessore ai trasporti) e il sindaco Luigi Spagnolli introdussero il limite a 40 km orari nel centro abitato, decisione che ha diviso diametralmente sostenitori e detrattori in consiglio comunale e argomento che torna a far discutere a scadenza regolare cittadini e amministratori. Ora, il commissario del governo Elisabetta Margiacchi, “fermo restando la competenza esclusiva in capo al sindaco circa la regolamentazione della circolazione nei centri abitati e la fissazione dei limiti di velocità diversi rispetto a quelli previsti dalla legge”, mette un punto (anche se potenzialmente provvisorio) sulla questione. Condivise le motivazioni dei vigili - guidati dal comandante Sergio Ronchetti - secondo i quali il limite dei 40 km/h, che tuttavia non si applica alla zona industriale, riduce lo spazio di frenata da 26 a 19 metri e l’emissione di sostanze inquinanti.
La risposta ufficiale del prefetto arriva dopo una specifica richiesta di delucidazioni in merito da parte dell’ex consigliere comunale del Psi Claudio Della Ratta; “i limiti di velocità presenti nella nostra città, penalizzano oltremodo i cittadini di Bolzano. È innegabile che se ad esempio a Roma o a Trento, si viaggia su strada sgombra a 56 km/h si viene sanzionati con 41 euro, se accade a Bolzano si viene sanzionati con 169 euro e decurtazione di 3 punti dalla patente”, aveva scritto l'esponente dei socialisti nel documento inviato al commissario del governo. L’ordinanza sindacale “è formalmente sbagliata in quanto cita malamente il piano traffico” dichiara ora Della Ratta pronto a dare battaglia: “lunedì 16 novembre, mi vedrò con il viceministro ai Trasporti Riccardo Nencini, e coglierò l’occasione per illustrargli la ingiustificabile disparità di trattamento vigente nel capoluogo”.
Ich bin für intensive
Ich bin für intensive Kontrollen und für sinnvolle Geschwindigkeitsbegrenzungen. Auf Hauptverkehrsadern muss 50 km/h gelten, in Seitenstrassen oder in der Nähe von Schulen kann 40 oder sogar 30 km/h sinnvoll sein. In der Industriezone ist auch noch 60km/h (kontrolliert) sicher. Das zeigen Beispiele aus anderen Ländern (z.B. der Schweiz) sehr gut !
Antwort auf Ich bin für intensive von Georg Mair
In der Nähe von Schulen
In der Nähe von Schulen können 30 km/h sinnvoll sein? Hallo??? Ich kann mir nicht vorstellen, dass jemand mit klaren Verstand für höher Geschwindigkeiten vor Schulen einverstanden sein kann.
Antwort auf In der Nähe von Schulen von Mensch Ärgerdi…
Die Cadornastrasse in Bozen
Die Cadornastrasse in Bozen ist doch zweifelsohne eine Strasse mit kreuzenden Schulwegen und Schulen. Trotzdem kann ich mich nicht an eine 30er-Zone dort erinnern. In meinem schönen Dorf Nals gibt es nur eine generelle (nicht kontrollierte) 40er Zone. Wenn ich suchen gehe, finde ich sicher noch ein paar Beispiele. Es gibt also anscheinend doch noch Einige die nicht "bei klarem Verstand" sind.
Antwort auf Die Cadornastrasse in Bozen von Georg Mair
Also in meiner Gegend gilt
Also in meiner Gegend gilt überall Tempo 30 bei den Schulen, bei den Kindergärten und Volksschulen die ich von Bozen so im Kopf habe ist es auch nicht mehr. Würden Sie sich vor der Schule in Nals nicht auch Tempo 30 wünschen?
Antwort auf Also in meiner Gegend gilt von Mensch Ärgerdi…
Natürlich würde ich mir das
Natürlich würde ich mir das wünschen. Die Realität zeigt mir aber, dass das nicht allen so geht. Ich sehe auch Familienväter und -mütter, die mit sehr sportlichen 50 durch unser Dorf fahren. Vor allem: wo nicht kontrolliert wird, ist jede Begrenzung für die Füchse! Nals hat Tempo 40 im gesamten Ort eingeführt. Die Schilderhersteller hatten wieder Freude! Keiner hält sich daran und die Kontrollen werden, von wem auch immer, unterbunden... Deshalb wiederhole ich mich: Tempo 50 auf Durchzugsstrassen, an gefährlichen Stellen z.B. Schulen und Schulwegen Tempo 30 oder andere Sicherungsmassnahmen (man kann auch liegende Polizisten oder Schülerlotzen einsetzen), aber ohne Kontrolle nützt das alles nichts !!!
Antwort auf Natürlich würde ich mir das von Georg Mair
Mehr Kontrollen sind auf
Mehr Kontrollen sind auf jeden Fall sinnvoll, liegende Polizisten weniger. Erstens ist die Lärmbelästigung sehr hoch, zweitens werden Rettungsfahrzeuge die berechtigter Weise schneller fahren müssen, behindert.
Gibt es in Nals keine Dorfpolizei?
Antwort auf Mehr Kontrollen sind auf von Mensch Ärgerdi…
Doch, einen von Terlan
Doch, einen von Terlan geliehenen - einige Tage im Monat. Der wird jedoch gebremst, wo es nur geht. Zum Teil bin ich auch froh, dass nicht immer und überall hart durchgegriffen wird - wir sind ja in einem kleinen Dorf - andererseits ärgere ich mich, wenn ich mit dem Kinderwagen auf die Strasse muss, weil der Gehsteig zugeparkt ist oder ich "Ewigkeiten" am Zebrastreifen warte, bis endlich einer stehen bleibt.
Es gibt auch liegende Polizisten, die sehr flach sind. Diese kann ein normales Auto gut wegfedern, die getunten rüttelt es aber genug durch, damit sie zumindest kurz auf die Bremse treten. Trotzdem ist es schon richtig, das das eher Notlösungen sind.