Warum wird nicht erwähnt, dass Lithium und Kobalt auch für sehr viele andere Produkte verwendet wird? Aktuell sogar zu einem überwiegenden Teil. Es macht den Anschein, dass diese größtenteils für Batterien Verwendung finden. Das ist schlicht weg falsch. Ein iPhone benötigt beispielsweise mehr Lithium für das Glas als für die Batterie.

Dann wieder das klassische Bild von Chile. Einmal muss man festhalten, dass es sich in der Atacama-Wüste um die heißeste Wüste der Erde handelt. Dort davon zu sprechen, dass diese trockengelegt wird ist schon seltsam. Man sollte sich auch mal ansehen wie wenige Menschen dort überhaupt leben. Das relativiert einiges. Durch das Verdunsten wird auch kein Wasser wirklich verbraucht, sondern das verdunstete, wohl gemerkt ungenießbare Salzwasser, wird durch das Verdunsten in reinen Wasserdampf und Salz getrennt. Das so gereinigte Wasser geht dann als Süßwasser wieder auf die Erde herab. Ich denke man sollte mal klar stellen, dass verdunstetes Wasser nie verloren ist und wir immer die selbe Menge an Wasser auf der Erde haben.
Wo bitte ist die Quelle, dass das Recycling von Lithium schwierig und nicht ökologisch sinnvoll sein? Habe immer gegenteiliges gelesen.

Wieso wird nicht erwähnt, dass der artisenale Bergbau ungefähr 20% von der Kobalt Gewinnung sind und dieser mit der Zunahme der E-Mobilität auch nicht ansteigen wird. Ansteigen wird der Industrielle Bergbau. Dann frage ich mich, wieso das bis heute niemanden gestört hat wenn die ganzen Verbrenner und sonstigen Sachen aus Kobalt produziert werden. Denn auch hier gibt es eine Unmenge an Produkten die Kobalt seit Jahren benötigen.

Irgendwie zielt der ganze Artikel darauf ab die E-Autos als schädlich darzustellen. Warum wird dann im Gegenzug nicht der aktuelle Stand bei einem Verbrenner gegenübergestellt? Nein die Batterien wachsen nicht auf den Bäumen, aber sie sind bei weitem die bessere Alternative zu dem was derzeit betrieben wird. Vergessen wird, dass die größten Konflikte der letzten Jahrzehnte das Öl als zentrales Streitthema haben. Beim Irak Krieg kamen 500.000 Kinden ums leben. Tanker-Unglücke und nicht zu stoppende Lecks an Ölplattformen schon vergessen? Der ganze Weg den das Öl nehmen muss bis es im Tank eines Autos landet ist absurd. Das wird aber immer als ausgeblendet, weil es eben einfach immer schon so war.
Niemand spricht über die ganzen Verschleißteile die ein Verbrenner hat. Auch diese müssen produziert und über teils weite Vertriebswege verteilt werden. Was ist mit dem ganzen Motoröl? Mal eine einfache Rechnung: Weltweit gibt es 1,3 Mrd. Autos. Das entspricht 1,7 Mio. Ölwechsel pro Tag! Also ca. 10 Mio. Liter Motoröl das täglich entsorgt wird.

Ich kann die Motivation hinter solchen Artikel nicht verstehen. Vor allem nicht in einem Land wie Südtirol wo jeder Watt an Strom grün produziert wird. Was ist die Intention dahinter? Einfach nur einseitig und schlecht Recherchiert oder bedient man eine Lobby die vielleicht Werbung schaltet und etwas Druck ausübt?

Ich kann mich den Kommentaren zum Artikel von Roland P. und Michael S. nur anschließen. Ich möchte kurz ausholen, komme aber dann zum Thema zurück. Versprochen! Unser auf Wachstum basiertes Wirtschaftssystem verursacht einen mehr oder weniger bleibenden Fußabdruck auf unserer endlichen Erde. Sie wird durch den Menschen in einer beeindruckenden beschleunigenden Weise unaufhaltsam verändert. Und dies in den meisten Fälle nicht zum besseren. Rohstoffe sind die Grundlagen unseres wirtschaftlichen Handelns. Wir leben in einer Welt in der die abgebauten Rohstoffe in industriellen Prozessen zu Konsum- und Genussmittel umgeformt werden, um damit unseren Alltag zu erleichtern, und wir uns noch schneller technologisch weiterentwickeln können. Wir leben auch in einer Plastikwelt, jede noch so tolle biologische regionale Heumilch die in unseren Haushalten konsumiert wird, wird in 90 % der Fällen in kunstofflaminierten Folien und Plastiken, wie bspw. Tetra Pakt abgefüllt. Und trotzdem haben wir wegen der Herkunft und dem Inhalt ein gutes Gefühl. Zudem sind Sie mit einem Kunststoffdeckel verschlossen der mehrere hundert Jahre benötigt, um abgebaut zu werden, wenn Sie nicht vorher im Meer landen. Aufbewahrt in einem Kühlschrank der für die Kühlung ein klimaschädliches Kältemittel benötigt, zusätzlich zu einer Vielzahl von Rohstoffen, durch deren Abbau unsere Erde ökologisch verändert wird. Jeder von uns kann in seinem täglichen Konsumverhalten, das vor allem von seinen ökonomischen Verhältnissen beeinflusst wird, entscheiden wie viele Rohstoffe für das eigene Tun und Sein abgebaut werden müssen. Reduce reuse und recycle werden immer wichtiger, damit unsere Erde auch in einigen Jahrzehnten noch lebenswert bleibt. Und trotzdem geht es nicht ohne. Auch ich trinke Milch die von Kühen gemolken wird die Methangas ausscheiden. Ja und einen Kühlschrank habe ich auch. Jetzt aber wieder zum eigentlichen Thema, ich habe es versprochen. Der Artikel von Martina Psenner ist sachlich und nicht wertend aufgebaut aber im Endeffekt bedient Sie sich doch wieder alten bereits widerlegten Mythen und Ressentiments werden geschürt. Dieser Artikel vermittelt unterschwellig dass die Akkuherstellung in Zusammenhang vor allem mit Elektroautos sehr umweltschädlich und unter prekären Beschäftigungsverhältnissen stattfindet. Was wird mit diesem Bericht bezweckt? Glauben wir wirklich auch heute noch den ewig gestrigen Argumente der alteingesessenen Verbrenner Auto Lobby die solche Artikel vor mehreren Jahren zu Haufe produzierte? Leider haben Sie sich in unsere Köpfe unwiderruflich eingebrannt. Übrigens Wolfsburg, Sindelfingen, Ingolstadt und München rudern jetzt mächtig zurück und tun Ihr eigenes dazu, dass die Disruption in der Mobilität richtig Fahrt aufnimmt. Und diese besteht aus alternativen Antriebskonzepten, vorwiegend elektrisch und batteriebetrieben. Jeder kann selbst beurteilen was global gesehen schädlicher ist. Der gesamte Nahe und Mittlere Osten sind jahrzehntelang im Kampf um das schwarze Gold unter Mitwirkung der westlichen Mächte geprägt geworden. Und das sicherlich nicht positiv. Die Toten die diese geopolitischen Erdölkriege in Irak, Iran und Kuwait gefordert haben gehen in die Millionen. Syrien hat die Katar-Türkei Gaspipeline verhindert und wurde überfallen. In Lybien gibt es keinen funktionierenden Staat mehr, übrigens ebenso ein Ölstaat. Die Auswirkungen waren vor allem 2015 durch die Flüchtlingskrise bis ins Herz von Europa spürbar. Die grössten Gemeinsamkeiten von Venezuela, Katar, Iran und Russland bestehen in unermesslichen Öl- und/oder Gasvorkommen und der Wille dieser Staaten Sie der energiehungrigen industriellen Welt mit Ihren mächtigen multinationalen Konzernen nicht kostenlos bzw. Kampflos zu überlassen, so wie es die korrupten Regierungen in Afrika vorleben. Eine weitere Gemeinsamkeit besteht darin, dass diese Länder einer rigiden Sanktionspolitik unterschiedlicher Mächte ausgesetzt sind. Tausende müssen Ihr Leben mangels medizinischer Versorgung lassen. Ich würde mir wünschen, dass diese Betrachtungsweisen mit den schmutzigsten Facetten der Ölgewinnung in der Bewertung beim veröffentlichen solcher Artikel miteinfliessen zu lassen. Ich finde die Alternative der E-Mobilität mit Stärkung der regionalen Wertschöpfung durch die Beladung der Autos mit grünem selbst erzeugten Strom aus Wasserkraft/Biomasse und Photovoltaik nicht verwerflich. Dass das solehaltige Wasser das in den Wüsten der Welt zum verdunsten gebracht wird, damit Lithium gewonnen wird kein Trinkwasser ist, hat glaube ich die letzte Ziege in der chilenischen Atacamawüste verstanden, spätestens sobald Sie davon getrunken hat. Übrigens der Lebensraum in einer Wüste ist für die meisten Ziegen zu unwirtlich. Ich würde mir hier mal endlich stichfestere Argumente in der Diskussion wünschen. Zudem wird auch Meerwasser zum Verdunsten gebracht um Salz zu gewinnen. Das wäre dann wohl vergleichbar verwerflich? Achja das hat keinen Einfluss auf das Grundwasser, aber wenn das auch solehaltig ist, wie Martina Psenner schreibt, was soll dann daran falsch sein, es zum verdunsten zu bringen? Aber das Geld beim Tanken indirekt nach Saudi Arabien schicken und dann doch über die Rolle der Frauen und der Menschenrechte in diesen Ländern jammern und Konfliktherde mit diesem Geld noch schüren? Der Jemen kann ein Lied davon singen. Ich habe das Gefühl hier wird mit zweierlei Maß gemessen. Bitte verschließen wir uns nicht einer Technologie mit solchen negativ angehauchten Berichten, die in noch nicht einmal 10 Jahren die Verbrennerindustrie die auf über 100 Jahre Entwicklung zurückblickt, dabei ist weit hinter sich zu lassen. Sobald Ladeinfrastruktur samt ausreichender Ladegeschwindigkeit und Reichweite auch für die letzten 5 % der Vielfahrer in einem ähnlichen Komfort zur Verfügung stehen und die Preise weiterhin fallen, wird auch der letzte Berichteverfasser der übrigens gerade jetzt in ein lithiumhaltiges Display aus Glas sieht und vielleicht aus einer Keramiktasse mit Lithiumanteil nippt verstehen, dass die Gewinnung der Rohstoffe zur Batteriezellherstellung eines der kleinsten Übel auf dieser Welt sind. Also noch einmal, versuchen wir es allen anderen vorzuleben: reduce, reuse and reycle.

Das kann alles so oder so stimmen, finde auch dass für die lokale Umwelt und in den Städten für kurze Fahrten das sinnvoll ist ein Elektroauto zu benutzen, doch wieviel Energie und Umweltzerstörung braucht es wirklich bis ein Eauto auf der Strasse steht und bis die letzten Kobalt- und Litiumüberreste umweltfreundlich entsorgt sind? Kobalt und Litium, Grundwasser usw. und werden über die Frachtschiffe die Erdölabfall verbrennen transportiert. In Europa wird immer noch viel Strom mit fossilen Brennstoffen produziert, nicht nur, sondern immer auch noch zum Teil mit Atomkraftwerken. Wenn wir noch immer nicht genug Umweldfreundlichen Strom für Haushalt und Industrie erzeugen können, bringt die Massenproduktion von Eautos sowieso nichts für die Umwelt. Ob nun ein Verbrennungsmotor läuft oder ein Kohlekraftwerk, find ich wenn man diese Aspekte zusammenzählt, dass immer noch besser ein kleiner Verbrennungsmotor umweltfreundlicher ist als ein Eauto und laut Studien ein kleiner Verbrenner über 200.000km fährt bis in etwa erreicht wird, dass die Umweltbelastung für die Produktion eines Eautos erreicht wird. Hab schon gesehen wie einem Eauto der Strom ausgegangen ist und dann ein LKW mit Dieselstromaggregat zwei Stunden laden musste, naja die E-Industrie wirbt ja, umweltfreundlich und für die Zukunft... die Politik spielt ja auch mit, Umweltprämien für den Kauf der schweren Eautos usw.
Sollte man nicht mal erst das Problem lösen, genug umweltfreundlichen Strom erzeugen zu können, als diese umwelt- und ekonomisch teuer erkauften Eautos mit aller Gewalt uns als Umweltfreundlich verkaufen zu wollen?

Eine sehr interessant Dokumentation zu diesem Thema "Anthropozän - Das Zeitalter des Menschen" von Dirk Steffens.
Letztendlich ist das E-Auto ein weiterer Baustein in unserem Wirtschaftssystem. Regional gesehen wird es einzelne Verbesserungen bringen insbesondere im urbanen Raum. Global gesehen treibt es weiter unseren unbändigen Rohstoff- und Resourcenverbrauch an.
Um wirklich nachhaltig umweltschonend unsere Wirtschaft weiter zu betreiben braucht es ein umdenken in unserem gesellschaftlichen Wertesystem. Unsere derzeitig gelebte Praxis des "unendlichen" Wirtschaftswachstums ohne Rücksicht auf Mensch, Umwelt und Gesellschaft wird unser Planet nicht mehr allzulange unbeantwortet lassen und uns Menschen wie einen lästigen Parasiten abschütteln.