Tutto secondo i piani. Dopo il via libera del consiglio comunale del capoluogo, lo scorso 25 luglio, al “progetto del secolo”, arriva ora il timbro definitivo sul Programma unitario di valorizzazione territoriale dell’areale ferroviario di Bolzano (PUVAT) da parte dell’esecutivo provinciale. “Nel corso della seduta odierna - ha detto il presidente della Provincia Arno Kompatscher durante la consueta conferenza stampa post-giunta - è stata definitivamente conclusa la procedura per quanto riguarda l’accordo di programma che ha avuto come conseguenza anche la modifica del piano urbanistico del capoluogo”.

Kompatscher ha spiegato che tale modifica, legata alla possibilità da parte dei cittadini e delle associazioni interessate di presentare delle proposte e dei rilievi con la conseguente presa di posizione da parte dell’amministrazione comunale, ha richiesto un iter specifico che si è concluso con l’approvazione della delibera odierna. “Adesso - ha sottolineato il governatore - sono stati creati tutti i presupposti urbanistici per poter avviare la gara per questo progetto urbanistico storico, sia per la città capoluogo che per tutta la provincia. In autunno seguirà quindi il cosiddetto il ‘market test’ nei confronti dei potenziali soggetti interessati alla realizzazione del progetto”.

Adesso sono stati creati tutti i presupposti urbanistici per poter avviare la gara per questo progetto urbanistico storico, sia per la città capoluogo che per tutta la provincia

Gli step successivi sono: nella primavera del 2020 la pubblicazione della gara europea e, entro dicembre 2020, l’aggiudicazione dell’appalto per la realizzazione del progetto degli architetti Podrecca, Theo Hotz + ABDR. Una volta individuato chi realizzerà il progetto, i soci pubblici, ovvero Provincia e Comune di Bolzano, venderanno le proprie quote di ARBO - Areale Bolzano – ABZ Spa, privatizzando la società. I lavori inizieranno entro il mese di giugno del 2021.

L’operazione, che riguarda un intervento su un’area di 48 ettari su cui attualmente si trova il sedime ferroviario, costerà in tutto 1 miliardo di euro. La parte ferroviaria, il cui valore stimato si aggira intorno ai 200 milioni di euro, prevede che il tracciato ferroviario venga spostato a ridosso del Virgolo, allontanandolo dal centro abitato. Sulle aree liberate dai binari nascerà un nuovo quartiere cittadino: 1,2 milioni di metri cubi fra edifici residenziali, direzionali, commerciali e strutture pubbliche (stazione delle autocorriere, centro per la mobilità intermodale, centro culturale, piscina coperta, edilizia aree verdi e spazi pubblici) per una spesa preventivata di 500 milioni di euro. Nel conteggio non sono però incluse le spese per espropri, bonifiche e interventi pubblici che ammonteranno a 300 milioni.