Negli ultimi giorni riprende forza il tema dei migranti - da dove arrivano, quanti ne arrivano, come fermarli, se fermarli. Si discute di tutto, come è giusto che sia.

Gruppi simil-“ultras” si riuniscono in Germania, chiamandosi Pegida, oppure Kögida, accomunati non dall’amore per il Cristianesimo, ma dall’odio per l’Islam della cui ipotizzata avanzata sono responsabili proprio loro, i migranti.

In Italia l’argomento viene trattato in modo più tradizionale - gli immigrati sono quelli che vengono qui, ricevono soldi e si rendono responsabili del peggiorare della qualità della nostra vita. Perché? Perché per colpa loro siamo disoccupati (sì, ci portano via il lavoro nonostante siano dei disperati in fuga che non sanno nemmeno l’italiano, ahi noi) e soprattutto perché ci costano soldi.

Loro ci costano una fortuna, e se l’Italia oggi è messa come è messa, è chiaramente anche colpa loro. Cibo, aiuti, sussidi, tutto si prendono. Una cosa che ho sentito spesso negli ultimi giorni è che se gli anziani, quelli nostri, quelli italiani, hanno pensioni “da fame” è colpa degli immigrati che assorbono tutti i soldi pubblici.

Ho pensato allora che sarebbe il caso forse di ricordare qualche cifra, per non perdere di vista la realtà: nel 2010 la spesa pensionistica totale in Italia si è attestata sui 258,4 miliardi di euro. Un assegno su due è stato sotto i 1000 euro. Le pensioni di vecchiaia sono state circa 9 milioni, con un importo medio di 609 euro mensili.

Nei media è ormai un classico l’anziana signora costretta a frugare nei cassonetti - ma perché individuare sempre nei migranti, poveri in fuga da un medio oriente devastato da guerre da noi sostenute, dato che come Italia siamo (dati SIPRI) il 5° produttore mondiale di materiale bellico e 8° esportatore, i responsabili della povertà dei pensionati italiani?

Non sembra una soluzione moralmente giusta, e neppure economicamente.

Mi sembrano invece applicabili altre soluzioni alternative, migliori, e più vantaggiose per tutti.

La BreBeMi, nuova Autostrada lombarda, doveva inizialmente costare 800 milioni ed essere finanziata solo dal settore privato - oggi il costo (oneri finanziari inclusi) sfiora i 2 miliardi e 400 milioni, viene chiesto un affidamento della gestione più lungo al governo e la defiscalizzazione dei primi 500 milioni. La sola regione Lombardia decide di destinare 20 milioni per tre anni, per un totale di 60 milioni, a questa autostrada, per evitare di ritrovarsi con un’opera incompleta in casa. E abbiamo parlato di una sola grande opera.

Abbiamo la Salerno-Reggio Calabria, un’opera che segue un percorso privo di logica reale (se non quella di vantaggio del singolo) per diventare l’Autostrada più costosa d’Europa al chilometro, andando a fare gallerie e viadotti in numero record, in una zona economicamente morta.

La stessa regione Calabria trasformando in investimenti reali i fondi che fino ad oggi ha ricevuto dovrebbe avere delle infrastrutture per il 28% superiori alla media nazionale (dati Golden & Picci 2005), e invece si ritrova ad averne il 35% in meno.

La sola quarta corsia della A4 (una corsia sola, ribadiamo), per tornare alla Lombardia, è costata ca. 15.000 € al metro, mentre la nuova autostrada Spalato-Zagabria, costruita da Croati e Austriaci insieme, nuova bella e a 4 corsie, è costata meno di 7.000 euro al metro.

Nel 2015 allora si potrebbe iniziare a individuare i veri responsabili della mancanza di denaro che ci costringe a dare pensioni indegne ai nostri anziani, e sfruttando i mezzi messi a disposizione dell’EU dovremmo permettere finalmente un monitoraggio reale dei costi degli appalti pubblici nello Stivale. Dovremmo, noi come Italia, rinunciare a dare la colpa di ogni nostro malessere al poveretto di turno, e cercare finalmente di capire quali siano i veri malfunzionamenti.

E certo troveremmo poi le risorse necessarie per gli anziani così come per chi viene da noi a chiederci niente più che un tetto e del cibo.