Wirtschaft | Burggrafenamt
Schenna und die Seiser Alm
Foto: G.News
In der Debatte zur geplanten Standseilbahn von Meran nach Schenna meldet sich nun auch der Verband der Seilbahnunternehmer zu Wort: „Seilbahnverbindungen sind im Sinne der Nachhaltigkeit sicher wesentlich wertvoller als die Förderung des Individualverkehrs. Hier gibt es weltweite Beispiele für moderne urbane Anlagen, die wesentlich zu einer Entschärfung des Verkehrs beigetragen haben. Genau aus diesem Grund kann eine Bahnverbindung von Meran nach Schenna, ebenso wie es durch die Seilbahn auf die Seiser Alm bereits seit Jahren gelingt, zu einer Verringerung des Verkehrsproblems beitragen. Vor dem Bau der Aufstiegsanlage von Seis nach Compatsch fuhren täglich bis zu 2.900 Autos auf der Seiser Alm. Gerade durch solche Aufstiegsanlagen können wichtige Schritte und Erfolge im Bereich der Nachhaltigkeit erzielt werden“, teilt Helmut Sartori, Präsident des Verbandes der Seilbahnunternehmer und Geschäftsführer der Seiser Alm Bahn, mit.
Letzte Woche wurde bekannt, dass der Meraner HGV einen eigenen Vorschlag für die Standseilbahn eingebracht hat: Die Standseilbahn von Meran über Tirol nach Schenna soll mit einem weiteren zukünftigen Baulos an den Meraner Bahnhof beziehungsweise an das zukünftige Mobilitätszentrum angebunden werden. Dieser Vorschlag wurde von den Technikern des Landes als machbar erachtet.
Widerstand
Das Komitee der Standseilbahn Meran – Schenna so nicht! sieht den Mehrwert des Projekts für die Kurstadt allerdings weiterhin nicht gegeben. „Da der Vorschlag des HGV unseres Wissens völlig anders ist als die Interpretation von Landestrat Daniel Alfreider, würde eine solche Lösung die Kosten verdoppeln“, teilt die Initiative mit.
Es scheine sich ihrer Ansicht nach um ein Wahlkampfmanöver zu handeln, um die Stimmen einer einflussreichen Vereinigung im Meraner Raum zurückzugewinnen, die die relative Mehrheitspartei zu verlieren fürchte. Das Komitee schlägt vor, auf die Standseilbahn zu verzichten.
Es hat dafür inzwischen laut eigener Aussage 5.500 Unterschriften gesammelt. Die Initiative fordert statt dem Großbauprojekt die Fertigstellung des Küchelbergtunnels, die Schaffung eines Mobilitätszentrums am Bahnhof, wo die öffentlichen Verkehrsmittel aus dem Umland zusammenlaufen, die Ersetzung der Stadtbusse durch elektrische oder wasserstoffbetriebene Modelle und eine schnelle Verbindung zwischen dem Bahnhof und dem Stadtzentrum, etwa mittels einer Minimetro.
„Die Meranerinnen und Meraner sind an der Lebensqualität und der Nachhaltigkeit der Mobilitätsprojekte der Stadt interessiert und befürworten diese, sie sind allerdings nicht daran interessiert, an regnerischen und langweiligen Tagen zum Luna Park für Touristen aus dem Umland zu werden“, so das Komitee.
Seilbahnkabinen (s.o Bild)
Seilbahnkabinen (s.o Bild) wären statt dem bestehenden Sessellift, nach Tirol gewiss ein brauchbarer, zielführender Vorschlag.
Wieso aber eine Anbindung an Unter- und Obermais, Schenna hingegen von einem Mobilitätszentrum Bahnhof Burgstall bzw. Sinich nicht in Betracht kommt, ist objektiv jedenfalls nicht nachvollziehbar.
Eigentlich bräucht's in Merans Altstadt nach Verbannung der Öffis in der oberen Freiheitsstraße wohl eher eine Reaktivierung mit Haltestellen in der Kavernenparkgarage. Drei Ein- und Ausgänge wären ja bereits vorgesehen.
Der Verkehr auf die Seiseralm
Der Verkehr auf die Seiseralm hat abgenommen, weil viele Einheimische dieses Gebiet meiden.
Antwort auf Der Verkehr auf die Seiseralm von Dietmar Nußbaumer
Il parcheggio a Kompatsch,
Il parcheggio a Kompatsch, per chi ha la possibilità di salire all'alpe prima delle ore 9:00, costa € 24,00. Il biglietto familiare (A/R) della cabinovia costa € 52,00. Il traffico verso l'alpe di Siusi è infatti calato semplicemente perché la gente del posto non la frequenta più e si reca da altre parti.
Antwort auf Il parcheggio a Kompatsch, von MiB .
Offensichtlich ein
Offensichtlich ein Massentourismus-Konzept, bei dem der Verlust der Einheimischen einkalkuliert ist. 3,50 € (u.v.a....) zahlt man tatsächlich nur einmal, dann geht man woanders hin.
Antwort auf Offensichtlich ein von Elisabeth Garber
PS: für 1 capuccino 3,50 €...
PS: für 1 capuccino 3,50 €... oder 1 Stück Kuchen 4,30-5,70 €...1 x Pippenwasser 50 Cent...
Antwort auf PS: für 1 capuccino 3,50 €... von Elisabeth Garber
Reschen, letzte Woche:
Reschen, letzte Woche: Espresso 2,50€
Apfelstrudel, klein, mit 1 eiskugel:6,60€
Macchiatone, 3,80€
Ridicola e pure impropria nel
Ridicola e pure impropria nel contesto , la marchetta della associazione degli imprenditori funiviari per appoggiare gli storici ( e praticamente monopolisti ) fornitori di impianti.
Impropria perchè collegare un paese con una località montana, non é la stessa cosa di collegare due località come Merano e Scena. ‚erano non é il Luna Park di Scena e non é interessata a diventarlo! Ai meranesi non interessa avere in cittá le frotte di turisti del dormitorio di lusso di Scena , che vengono a bere una birra ed a mangiarsi un trancio di pizza. Questi turisti se li può tenere Scena, se sono in grado di offrire loro qualche attività di interesse. Ai meranesi interessa risolvere i propri problemi di mobilità e non la noi dei turisti di Scena. Noi vogliamo che la provincia la smetta di spendere i soldi delle NOSTRE tasse per impianti che servono a risolvere le esigenze di quattro albergatori di Scena! L’associazione in questione è patetica nell’endorsment alla Funicolare , che nel caso di Merano non porterebbe neppure soldi nelle casse del Comune , mentre nel caso di Siusi porta ricchi introiti nelle casse delle aziende che gestiscono gli impianti . 24 euro per una A/R è ladrocinio!