La risposta non è più semplicemente "non è possibile". L'assessore provinciale Daniel Alfreider si è impegnato a richiedere uno studio di fattibilitá ai suoi tecnici per verificare la possibilità di far fermare i treni alla stazione di Casanova ogni mezzora anziché ogni ora come avviene ora. L'assessore ha fatto sapere ai referenti del Laboratorio Casanova/Kaiserau che comunicherà l'esito dello studio nel giro di qualche settimana. I cittadini del quartiere hanno consegnato ad Alfreider le 1000 firme raccolte per trasformare il tratto urbano della linea Bolzano - Merano in una "metropolitana di superficie" con fermate più frequenti.

"Il tema della mobilità - scriveva all'inizio della raccolta firme il comitato - è molto sentito dai residenti e le note dolenti sono diverse: il carico di traffico privato nelle ore di punta, una sola linea di autobus per il centro e, inoltre, il sottoutilizzo della  stazione dei treni. Nonostante i treni transitino circa ogni 30 minuti per direzione, solo ogni 60 minuti sostano nella stazione di Bolzano Casanova". Il tempo di percorrenza con il treno dalla stazione di Casanova alla stazione di Bolzano Sud è di 3 minuti, fino alla stazione centrale di 11 minuti. Per raggiungere la stazione centrale con gli autobus della linea 3 - solitamente molto affollati nelle ore di punta, sostiene il Laboratorio - occorrono invece 43 minuti. "Con un solo treno ogni ora a disposizione e l’autobus poco competitivo in termini di tempi di percorrenza, i cittadini del rione finiscono quindi per preferire, purtroppo, gli spostamenti con il mezzo privato. Va inoltre considerato che il bacino di utenza potenzialmente interessato all’utilizzo del treno tra Casanova, via Ortles / Similaun, Firmian e parte di via Resia, è di oltre 10.000 abitanti. La richiesta di un potenziamento del servizio è quindi ampiamente giustificata e lo è anche in un’ottica di promozione della mobilità sostenibile, in una città dal traffico molto congestionato come Bolzano". Nel 2013, l’allora assessore provinciale ai trasporti, Thomas Widmann, auspicava che la stazione di Casanova, in poco tempo, sarebbe diventata molto utilizzata e potenziata, ma a 9 anni di distanza, la situazione non è cambiata.