Man sei optimistisch, wird bei der Sky-Alps Pressekonferenz am Bozner Flughafen am Dienstag immer wieder betont. Trotz schlechtem Start und trotz Pandemie, die nun das Wintergeschäft des Flughafens um rund 50% zu schmälern droht. Um diesen Optimismus zu unterstreichen, werden eine ganze Reihe neuer Destinationen für den kommenden Sommer angekündigt und somit das Ziel der EU Kommission, Kurzstreckenflüge innerhalb Europas zu eliminieren, mit Füßen getreten. Auch der angekündigte Bettenstopp der Landesregierung scheint die Flughafenbetreiber nicht zu kümmern: Es braucht noch mehr. Trotzdem verfolge man laut eigenen Aussagen sowohl für den Tourismus als auch für den Transport nachhaltige Konzepte.

Flughafenausbau im Sehnsuchtsland

Olbia, Ibiza, Kopenhagen, Berlin, Brüssel, Rotterdam. “Der Flughafen funktioniert und birgt sowohl für die Wirtschaft als auch für die Bürgerinnen und Bürger positive Folgen”, erklärt der Sales- und Marketing Manager von Sky-Alps, Maximilian Alber bei der Pressekonferenz am Flughafen Bozen. Vor allem der rezente Ausbau des Flughafens - eine Verlängerung der Landepiste sowie eine Verschiebung derselben - hätten zu Sicherheit und Lärmschutz beim Flughafenbetrieb - und somit auch zum Wohlbefinden der Bevölkerung beigetragen. In einer Region mit einer der höchsten Lebensqualitäten in Europa sei ein Flughafen “ein Muss”.

Während im Sommer die Flugzeuge noch beinahe leer vom Bozner Flughafen gen Norden abhoben, hätten sich Destinationen wie Berlin oder Düsseldorf im Herbst und Winter durch eine gute Buchungslage bewährt. Für den Sky-Alps-Berater Hannes Illmer ein Beweis dafür, dass die einzelnen Projekte zwar ihre Zeit bräuchten, eine Südtirolreise bei einer Flugzeit von unter zwei Stunden doch ein sehr attraktives Angebot sei, das - trotz der pandemiebedingt anstehenden Schwierigkeiten - ausgebaut werden müsse: Im Sommer sollen Zielflughäfen in Kroatien, Apulien und Spanien hinzukommen. “12, 13 oder sogar 14 Stunden im Auto nach Südtirol fahren? Ganz ehrlich, das macht man heute nicht mehr”, erklärt Illmer.

“Weniger Autos”

Dabei scheint es, als wollten die Vertreter von Sky-Alps und des Bozner Flughafens durch den Ausbau des Bozner Flughafens vor allem den Autoverkehr reduzieren: “Wir wissen, dass sich der CO2-Ausstoß des Flugbetriebs weltweit auf 2,6% des gesamten CO2-Ausstoßes beläuft”, so Alber. Der Autoverkehr betrage hingegen mehr als 15%. Vor diesem Hintergrund und der Tatsache, dass 15% der Touristen sowieso bereits mit dem Flugzeug nach Venedig, Mailand und Verona flögen und dann mit dem Auto nach Südtirol kämen, sei es sinnvoll den direkten Flugverkehr auszubauen.

Zudem wolle man in Zukunft versuchen, den ökologischen Fußabdruck durch Abkommen mit Unternehmen wie "Atmosfair" oder "Compensate" zu kompensieren.

Rar und teuer

Auch was den Tourismus betrifft sei man auf Nachhaltigkeit bedacht: Man wolle Anreize schaffen, um Südtirol von einer touristischen Nebendestination wieder zu einer Hauptdestination zu machen, sodass Menschen über einen längeren Zeitraum in Südtirol bleiben. Um dies zu erreichen, biete man nur wenige Male pro Woche (bis zu drei Mal) einen Flug in die einzelnen Destinationen an. Und man sei teuer. Ein Flug nach Berlin kostet beispielsweise zwischen 100 und 200 Euro. “So schließen wir aus, dass Menschen zum Shoppen nach Bergamo fliegen”, so Illmer. “Zudem schaffen wir einen Anreiz, länger als nur ein paar Tage in Südtirol zu bleiben. 90% der Touristen kommen heute mit dem Auto und bleiben nur wenige Tage. Das wollen wir ändern.”

90% der Touristen kommen heute mit dem Auto und bleiben nur wenige Tage. Das wollen wir ändern.

Warum diese Ziele genau durch einen Anbau des Flugverkehrs, der Reisezeiten ja deutlich verkürzt, erreicht werden soll, bleibt rätselhaft: “Züge sind die Zukunft", so Illmer. "Es ist schade, dass es Züge, wie beispielsweise den Direktzug Berlin nicht mehr gibt. Durch das Wegfallen dieser Züge, haben wir jene Kunden verloren, die längere Zeit in Südtirol verweilen möchten". Dies wolle man nun über den Ausbau des Flugverkehrs ändern.

Positive Reaktionen aus der Bevölkerung?

Wie die Flughafenbetreiber betonen, hätten Bevölkerung, Wirtschaft und Tourismus indes “sehr positiv” auf das Angebot reagiert. Zur Frage auf welche Bevölkerung man sich beziehe, wenn sich noch vor wenigen Jahren rund 70% der Südtiroler Bevölkerung gegen die Finanzierung des Flughafens (der sich damals noch in öffentlicher Hand befand) ausgesprochen hatten, wollte keiner der Anwesenden Stellung beziehen.