Im Jahr 2021 deckte die Europäische Union etwa 38 Prozent ihres Stromverbrauchs aus erneuerbaren Energien. Ein Jahr später lag der Anteil bereits bei 41 Prozent (Quelle Eurostat). Laut einer Analyse von Ember Climate aus dem Jahr 2023 übertrifft die Windenergie in der EU erstmals die Stromproduktion aus Gas. Parallel dazu erlebt die Solarenergie einen großen Aufschwung.

Während die EU verstärkt auf den Ausbau der Windenergie setzt, um ihre Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu verringern, wird die Thematik bei uns kontrovers diskutiert. Standorte wie die Seiser Alm oder der Schlern sind aufgrund ihrer touristischen Bedeutung nicht für Windkraftanlagen geeignet, so Sparber, aber es gäbe passende Standorte: „Der Brenner wäre eigentlich eine potenzielle Location, die in der Vergangenheit stark in Betracht gezogen wurde“, erklärt der Wissenschaftler. „Das Gebiet ist frei von großen Skigebieten oder Hotels, was es zu einem attraktiven Standort für Windkraftanlagen machen könnte.“ Das Projekt wurde jedoch bereits vor Jahren aus Umweltschutzgründen verworfen.

Die Energiewende umfasst mehr als nur die Art und Weise, wie wir Strom erzeugen, sie betrifft auch, wie wir diesen Strom verwenden. Dabei spielt die Elektromobilität eine entscheidende Rolle. Nirgendwo zeigt sich dies deutlicher als in Norwegen, wo über 80 Prozent der neu verkauften Autos Elektroautos sind. Diese Entwicklung wird durch umfangreiche staatliche Anreize ermöglicht, die unter anderem durch Norwegens beträchtliche Einnahmen aus der Öl-und Gasindustrie finanziert werden. Zu diesen Anreizen zählen unter anderem eine Mehrwertsteuerbefreiung für Elektroautos und reduzierte Maut- und Parkgebühren.

In Südtirol sind die Sektoren Wärme, Industrie und Verkehr maßgeblich für den Ausstoß von Treibhausgasen aus fossilen Brennstoffen verantwortlich. Daher ist es entscheidend, in diesen Bereichen nachhaltige Lösungen zu finden und umzusetzen. Die Erreichung der Klimaneutralität bis 2040 ist ein ehrgeiziges Ziel, das jedoch möglich ist, betont Sparber. Eine große Transformation ist jedoch erforderlich, einschließlich des Wechsels zu emissionsfreien Fahrzeugen und der Anpassung der Heizsysteme. „Die Mobilitätswende erscheint mir einfacher als die Wärmewende, da die Elektromobilität bereits weiter fortgeschritten ist und viele Hersteller darauf setzen. Wir wechseln unsere Fahrzeuge relativ schnell, und es ist sehr wahrscheinlich, dass unser nächstes oder übernächstes Fahrzeug ein E-Auto sein wird. Bei LKWs ist der Wechsel zwar schwieriger, aber auch hier ist ein schneller Übergang möglich. Staat und Land können hierbei viel bewirken.“

"Um unser Ziel zu erreichen, darf kein neuer Gaskessel mehr verkauft werden. Zudem muss die Politik Anreize schaffen, um den Austausch bestehender, noch funktionierender Gaskessel attraktiv zu machen.“

Die Herausforderung liegt aber bei den Heizkesseln, erklärt der Experte. „Im Jahr 2022 wurden in Italien eine Million Gaskessel und 200.000 neue Wärmepumpen installiert. Da ein durchschnittlicher Gaskessel 20 bis 25 Jahre hält, besteht keine unmittelbare Notwendigkeit zum Wechsel. Um unser Ziel zu erreichen, darf kein neuer Gaskessel mehr verkauft werden. Zudem muss die Politik Anreize schaffen, um den Austausch bestehender, noch funktionierender Gaskessel attraktiv zu machen.“

Eine erfolgreiche Energiewende erfordert auch energieeffiziente Gebäude. Die EU hat sich das ehrgeizige Ziel gesetzt, den Energieverbrauch von Wohngebäuden bis 2030 durchschnittlich um 16 Prozent und bis 2035 um 20 bis 22 Prozent zu senken. Laut Schätzungen der EU-Kommission entfallen rund 40 Prozent des Energieverbrauchs und etwa ein Drittel der Treibhausgasemissionen auf den Gebäudesektor.