Politik | Bolzano

Sì a Park Vittoria

Nella serata di ieri il consiglio comunale ha approvato il progetto di fattibilità tecnico economica del maxi-parcheggio a 5 piani con 26 voti favorevoli. Bocciati tutti gli emendamenti delle opposizioni.
park vittoria
Foto: Seehauserfoto
  • Park Vittoria si farà. Nella serata di ieri (17 settembre) è arrivata l’approvazione del progetto di fattibilità tecnico economica in Consiglio comunale a Bolzano con 26 voti favorevoli, 8 contrari (Lega e Fratelli d’Italia), 8 astenuti (Team K e Civica per Bolzano) e due assenti. Grazie all’accordo tra il sindaco Renzo Caramaschi e i Verdi, la maggioranza ha fatto quadrato sul progetto del maxiparcheggio da 5 piani interrati con 232 posti auto. A nulla sono serviti gli emendamenti delle opposizioni, di nuovo tutti bocciati

    Su una cosa concordano le opposizioni: la poca chiarezza del progetto. “Assurdo che veniamo a sapere ora alcuni dettagli. Ballano 100 posti auto ed è lecito sapere da dove vengono tolti”, afferma il consigliere di Fratelli d’Italia Diego Salvadori. I nodi problematici attorno al maxi-parcheggio riguardano in primo luogo le esigenze dei residenti, che i consiglieri del Team K hanno cercato di fare valere più volte in aula ma senza fare breccia tra le file della maggioranza. “Non siamo di per sé contrari al progetto  – ha dichiarato in aula il consigliere Matthias Cologna – ma questo non è un parcheggio per residenti come invece viene presentato e porterà molto traffico e turisti nella zona”. 

  • L'aula del Consiglio comunale: Nella serata di ieri si è tenuta la quarta serata di discussione del progetto di Park Vittoria. Foto: Seehauserfoto
  • L’assessore alla mobilità Stefano Fattor è intervenuto per tranquillizzare l’aula sul coordinamento dei lavori: “Nei prossimi due anni inizieranno moltissimi cantieri, l’interramento di via Einstein, il cantiere di via Longon e anche quello di Piazza Vittoria nell’autunno 2025; nel 2026 tunnel di Monte Tondo e arginale. È ovvio che ci sarà un impatto sulla mobilità ma c’è un tavolo di lavoro tra Comune, Provincia e Commissariato del governo che si riunisce ogni 2 settimane. Anche su via Roma si sono limitati di molto i danni”.

     

    “Scegliendo di non costruirlo e lasciandolo ai privati il Comune rinuncia a 20 milioni per non fare debito”

     

    In tarda serata la discussione sul progetto si è concentrata sull’aspetto economico e la scelta del PPP (partenariato pubblico-privato). “Con questo progetto l’incasso del privato dovrebbe essere attorno ai 32 milioni di euro, oltre agli 8 per la vendita dei box – ha criticato il consigliere Claudio Della Ratta – scegliendo di non costruirlo e lasciandolo in mano ai privati il Comune rinuncia a 20 milioni per non fare debito”. Ma sul punto è intervenuto direttamente il sindaco Renzo Caramaschi: “Non possiamo far pagare noi alla collettività un parcheggio per un gruppo singolo di cittadini. Le problematiche poste dalle opposizioni sono logiche, ce le siamo poste anche noi, ma si sarà una procedura aperta, anche i cittadini potranno mettersi d’accordo e partecipare. Le regole le mettiamo noi, non possiamo mettere il carro davanti ai buoi”. Ora la palla passa infatti alla Giunta comunale, che nei prossimi mesi dovrà scrivere il bando di gara

  • I numeri di Park Vittoria

    Il maxi-parcheggio interrato si estenderà su 5 piani. I primi piani verranno destinanti a 232 parcheggi blu e 35 posti moto gli ultimi due saranno invece riservati ai box auto per residenti per un totale di 158 posti macchina da 2,9 x 5 metri circa. Il costo del box  dipenderà da chi vincerà il bando ma le stime si aggirano attorno ai 55-65 mila euro. La realizzazione dell'opera costerà 25,7 milioni di euro, di cui 5,3 saranno versati dal Comune di Bolzano. Il privato che vincerà il bando di gara avrà in gestione il parcheggio per trent'anni, poi andrà in mano all'amministrazione comunale. 

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Michele De Luca Mi., 18.09.2024 - 19:04

Al Comune sarebbe costato zero Euro, invece di diversi milioni, se si fosse permesso alle cooperative di realizzare il parcheggio, compresa la parte pubblica che poteva essere gestita dalle stesse cooperative per il rientro dei costi della parte pubblica. Su questo punto, però, nessuno risponde. Dopodiché la strada mi pare spianata per un'altra gara destinata a rimanere deserta. Bisogna proprio sbattere il naso per capire. Stendiamo poi un velo pietoso sul costo dei box passati da 30/35mila Euro a circa 50mila. Fare ai privati insomma per un'evidente speculazione dove chi ci guadagnerà sarà solo il privato costruttore del parcheggio.

Mi., 18.09.2024 - 19:04 Permalink
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Luca Bassi Do., 19.09.2024 - 09:40

Antwort auf von Michele De Luca

Stesso mio pensiero mentre leggevo l'articolo. Condivido ogni sua singola parola.
Questo progetto è una sorta di chiosa di una delle peggiori Amministrazioni politiche che hanno governato Bolzano negli ultimi 30 anni.

Poteva ma soprattutto doveva essere un progetto cardine per la viabilità e vita del centro del capoluogo, ma anche in questo caso, ho come l'impressione che la "mano provinciale", che ha sempre voluto una Bolzano "debole" da plasmare per interessi politici propri, ha trovato l'ennesimo ricercato successo.

Do., 19.09.2024 - 09:40 Permalink
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rotaderga Do., 19.09.2024 - 07:34

Für 30 Jahre darf eine private Gesellschaft die Parkplätze verwalten und verdienen. Ja und dann kommen die Instandhaltungen , Anpassungen und... dann darf die öffentliche Hand wieder selbst antreten und verwalten und die anfallenden Kosten zahlen.
Das alte Spiel der Bevorteilung durch Steuergeld, diese Politik zum Allgemeinwohl!

Do., 19.09.2024 - 07:34 Permalink