Wenn es nicht gelingt, die Fahrzeit der Bahnverbindung Meran-Bozen auf deutlich unter 30 Min. zu verkürzen, bleibt die Bahn auf dieser Strecke nicht konkurrenzfähig und die Belastung der MeBo steigt weiter.

Was eine schnelle Bahnverbindung bewirkt, sieht man auf der Achse Brixen-Bozen, die sehr gut ausgelastet ist und von Fahrzeit und Taktung her dem Auto klar überlegen ist.

Wobei zu sagen ist, dass es zwischen Brixen und Bozen nur 2 Haltestellen gibt, zwischen Meran und Bozen aber 9!! Dort liegen die Dörfer einfach näher an der Bahn. Und mit 9 Aufenthalten wird das immer länger dauern, als mit 2.
Als Zugbenutzer finde ich, dass es nicht die schiere Kürze (oder Länge!) der Fahrt ist, die zwischen Attraktivität oder Missfallen entscheidet, sondern die Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit! Denn die Bequemlichkeit kommt dann von selbst dazu.
Hier ist sicher die RFI mit Schuld an der Misere, die es einfach nicht schafft, diese Strecke ordentlich zu führen. Von der Einfahrt nach Bozen ganz abgesehen...
Meran - Bozen ist eher eine S-Bahn-Strecke, die häufig und von 6 - 24 Uhr befahren werden muss, mit Aufenthalten in jedem Dorf. Dann wird sie auch attraktiv.

Ich finde es braucht keine weiteren Kosten und Veränderungen bei der Bahn, hauptsächlich in Raum Meran ist die Bahn ein Hindernis,sie streiken oft, kommen oft mit Verspätung, Mitarbeiter sehr unfreundlich,aber nicht nur das bei der Marlingerstrasse wo die Eisenbrücke ist,wenn dort die Schranken sich schließen ist ein Stau danach, der Grund ist dieser das bei gewissen Zeit sehr lange Wartezeiten sind da man auf 2 Züge warten muss,und wenn der Trentino Zug kommt dann fährt er langsamer als ein Fahrrad und da Regen sich einige Autofahrer und Bürger auf wenn sie lange warten müssen da sie ja zur Arbeit müssen.
Ich finde man sollte die Bahn in Meran total abschaffen und Autobusse einzusetzen. Und das Geld anderst anlegen als bei der Bahn,wir wissen alle das es wichtigere Projekte gibt als die Bahn