„Die festgelegte Fahrtzeit von 26 Minuten bildet den Rahmen, innerhalb dessen wir viele Kompromisse eingehen können. Ich bin der erste, der den Landwirten dabei helfen würde, einen vernünftigen Tausch oder eine faire Entschädigung für die Inanspruchnahme ihres Grundes zu erreichen. Diese Bereitschaft muss jedoch im Sinne der gemeinsamen Mobilitätsentwicklung stehen“, betont der Mobilitätslandesrat-Referent, der erklärt, dass es selbstverständlich wichtig sei, dass die Bevölkerung bei einem Projekt dieser Größenordnung transparent informiert und einbezogen wird. In den Sommermonaten hat es insgesamt vier Informationsveranstaltungen entlang der Strecke Bozen-Meran gegeben, bei denen Interessierte umfassend über den aktuellen Stand des Projekts informiert wurden. Anwesend waren hochrangige Vertreter der zuständigen Behörden und teilweise auch Landesrat Daniel Alfreider. 

„Ich bin der erste, der den Landwirten dabei helfen würde, einen vernünftigen Tausch oder eine faire Entschädigung für die Inanspruchnahme ihres Grundes zu erreichen.“

„Die Steuerungsgruppe, die seit 2022 an den Planungen arbeitet, bringt mehrere Perspektiven zusammen: die Mobilitätsverantwortlichen des Landes, die Bürgermeister der betroffenen Gemeinden, die Bezirksgemeinschaft, Vertreter der STA, der RFI und schließlich auch die Landwirtschaft. Somit maßgeblich auf institutioneller Ebene samt Grundbesitzer“, so Bauer. Von Beginn an habe man darauf geachtet, Grundbesitzer und Landwirtschaft frühzeitig in das Projekt einzubeziehen. „Die Landwirtschaft ist bislang die einzige Interessensgruppe, die daran beteiligt ist, da sie vornehmlich die Grundbesitzer sind. Es geht nicht nur um die Zeitersparnis allein. Ein psychologischer Aspekt entscheidet darüber, ob Fahrgäste den Zug oder das Auto wählen. Nur wenn wir die Bürgerinnen und Bürger mit einem Angebot überzeugen, das in seiner Gesamtheit besser ist als das Auto, werden wir den Verkehr auf den Straßen deutlich reduzieren.“