Der Klima Club Südtirol (KCS) fordert den Stopp aller öffentlichen Investitionen in die Wasserstoffmobilität und die Einrichtung eines Expertengremiums. Südtirols Wasserstoffstrategie sei mittlerweile mehrere Jahre alt und dringend zu überarbeiten. Während die Nutzung von Wasserstoff in Bereichen wie der saisonalen Energiespeicherung, der chemischen Produktion und der grünen Stahlerzeugung Sinn mache, spricht sich der Verein gegen die Verwendung bei Bussen, Zügen und im Schwerlastbereich aus. „Industrien, wo es in Zukunft Wasserstoff benötigt, gibt es in Südtirol kaum“, teilt der KCS in einer Mitteilung an die Medien mit. 

Erst kürzlich teilte die Landesabteilung Mobilität mit, dass in der Bozner Industriezone eine zweite Produktionsanlage für Wasserstoff errichtet werden soll, Kostenpunkt 20 Millionen Euro aus dem staatlichen Wiederaufbaufonds PNRR. Damit sollen in zwei Jahren SASA-Busse betankt werden. Südtirol investiert insgesamt mehrere Millionen Euro in Wasserstoffbusse und Wasserstofftankstellen – mit demselben Betrag könnten heute schon vermehrt batterieelektrische Busse im innerstädtischen aber auch im Überland-Bereich finanziert werden, argumentiert der KCS. 

Der batterieelektrische Antrieb ist bis zu dreimal energieeffizienter und zudem günstiger als Wasserstoffmobilität und bereits millionenfach am Markt verfügbar. Führende LKW- und Bushersteller bekennen sich öffentlich dazu, dass der Wasserstoffantrieb lediglich eine Nischenlösung darstelle, während sich die Gegenwart und Zukunft eindeutig in Richtung batterieelektrischer Antrieb bewegen. 

Südtirol biete mit der Wasserkraft gute Voraussetzungen für batterieelektrische Busse als Schlüssel zu einem grünen öffentlichen Verkehr. Das sei insbesondere dort der Fall, wo leitungsgebundene Verkehrsmittel wie Züge oder Straßenbahnen nicht einsetzbar sind.